宝马公司在中国有一个合作伙伴，就是华晨宝马。根据宝马公司2020年财报，全年销售新车232.5179万辆，销售额为989.9亿欧元，税前利润为52.22亿欧元，利润率为5.3%。在中国市场销售777,379辆汽车，在宝马集团全球销量中的占比约为33%，连续8年成为宝马集团全球最大单一市场。

报告中仍然没有单独列出在中国市场的利润。根据公开的信息，华晨宝马2020年上半年的利润就高达43.833亿，预计全年的利润会超过80亿元。这些钱宝马至少要分走一半，即40亿元。此外，宝马在中国还有大量的纯进口车，每年大约二十万辆左右。以单车净利润二千欧元计算，大约是四亿欧元，约合人民币31亿元。这些钱加在一起，大约是人民币70亿元。

为什么现在买车白色车占比特别大？

白车多的另一个原因就是10-15万的车型在国内汽车销量中占主要位置，而这个价格区间基本都是A级车，白色的A级车会显得车更大，更长。如果上了20万以上的车，白色就比较少了，比如宝马 奥迪 奔驰了，还是黑色占主要颜色。

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新能源汽车销量在中国汽车市场中占比如何？未来发展如何？

新能源汽车的占比仅有汽车总保有量的不到2%，比例不算乐观，但增长趋势很明显。机动车的保有量中国目前有3亿台，其中汽车保有量1.7亿台，电动汽车的2017保有量不到200万台，所占的比例确实很低。

但2018年仅上半年已经售出351888台，数据虽然没有燃油车夸张，但已经是取得了同比增长74%的成绩。7月和8月在汽车市场整体销量成下滑趋势的状态下，新能源汽车逆势上升，金九银十和元旦持续发力的话，年底破百万的目标有可能完成。

电动汽车的销量曲线持续上扬，保有量会越来越大，相比几年才达到的200万台，以2018年作为节点开始爆发。

不过电动汽车的热销还不是很健康，电池成本居高不下还很难成为消费级的主流，目前仍旧以廉价车为主，上半年的销量结构如下：

1、A00级，156448台；

2、A0级，32015台；

3、A级，68089台；

4、B级，713台。

价格高昂仍旧是事实，A级及以下车型依靠低价已经打开了市场，B级以上仍旧很难和传统对抗，不过近期上市的几款EV和PHEV也许能改装这种现状吧。

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