截至15日香港市场收盘，比亚迪股份继续一枝独秀，每股报收66.60港元，大涨7.3%，而在过去一年内，比亚迪股价已累计上涨648%。这也使得比亚迪成为雷曼兄弟破产后亚洲股票市场上表现最好的上市公司。 投行分析，这部分受益于巴菲特入股的财富示范效应，同时比亚迪汽车销量的持续攀升也进一步促进了投资者的购买热情。主力车型全面开花，投资价值凸显 比亚迪8月30日发布的中报显示：汽车业务同比大增133%至88.77亿元，汽车业务的迅猛增长为集团带来了理想的营业额和毛利率贡献。 中报认为，F3、F6、F0三款主力车型的集中发力使得比亚迪汽车规模效益凸显，成本大幅下降，毛利率上升。此外，通过不断强化产品研发、完善产品线及扩充产能，比亚迪汽车享有更佳的规模效益。汽车业务的高成长性让比亚迪投资价值进一步凸显。F3：十个月内四夺销量冠军 乘联会最新数据显示，8月比亚迪功勋车型F3凭借24685辆的销量再次蝉联月度销售冠军。这也使得比亚迪连续6个月销量稳居2万辆之上，十个月内四次获得月度销售冠军（08年10月15343辆、09年1月15675辆、7月22183辆、8月24685辆）。而且在保持热销的基础上，F3也将月度销售冠军的门槛从1.5万辆提高至2.5万辆级别，冠军品质的含金量更高。 据了解，比亚迪F3今年的销售任务是18万辆，尽管目前F3月均销量在2万以上，但实现全年销量任务仍有一定压力。基于此，比亚迪F3近期发动了“建国攻势，钜惠万元”，意在最大程度地抢占黄金车市份额，进一步巩固销量冠军地位，确保全年任务的实现。F0、F6：联手冲击“月销万辆” 8月比亚迪精品小车F0销量10023辆，成为继F3之后比亚迪第二款月销过万的产品，这创下一个国内汽车品牌同时拥有两款万辆俱乐部产品的记录。 不仅如此，比亚迪F0近期还抢先发动“爱国攻势”，旗舰型钜惠5000元，F0全系车型整体进入3-4万区间。其在旺季逐量轻利，抢先发力的意图十分明显，同时这也为F0挺进万辆俱乐部抢拼更多的市场赢得先机。 而中高级车F6已然作好了全新的准备，F6新财富版增配不加价上市，凭借中高级车的空间和配置，以及中级车的价格，全面越级的F6新财富版将通吃上述两个细分市场，以更完善的车型更优越的品质冲击月销万辆的目标。