一、2014丰田坦途涉水深度？

2014丰田坦途涉水的深度:最小离地间隙:260 mm,涉水深度:600 mm。V型8缸汽油发动机，5.7升 最大功率 381匹 最大扭矩 544牛 变速箱及驱动方式 6速手自一体变速箱，2驱4驱切换 制动系统及悬挂 4轮盘式制动，前独立悬挂，后悬挂带有钢板弹簧。

二、丰田皮卡坦途5700涉水深度

涉水深度毫米600。

丰田坦途（丰田Tundra）是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，其大小可以和悍马不差上下。这款车主要在北美销售，国内进口少量。

很适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。

丰田皮卡坦途5700镀铬前后保险杠 3处12V电源接口 遥控中控门锁 外置音频接口 带加热功能的电动可调后视镜 驾驶员座椅电动调节。

可折叠后座椅 越野性能ABS系统18寸轮毂 带有牵引力控制系统的电子稳定系统后窗加色玻璃 紧急制动辅助系统外部温度显示 4气囊+2侧气帘 收音机、6碟CD音响6扬 胎压监测 双区空调 低温点火系统 巡航定速 装载区照明灯 自动限滑差速器。

扩展资料

虽然在国内市场丰田坦途皮卡一直是以小贸方式进口到国内，但是在国内仍然有着一定的市场，凭借着出色的越野性能和一定的运载能力丰田坦途一直皮卡车型中的佼佼者，2013年丰田发布了2014款坦途，2014款丰田坦途在外观和内饰相比现款有着较大的改变。

动力方面，改款坦途将搭载三款发动机，分别是4.0L V6发动机（最大输出270马力）；4.6L V8发动机（最大输出310马力）；5.7L V8发动机（最大输出381马力）。与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。

在皮卡市场相对成熟的美国市场，丰田坦途的竞争车型主要来自福特F-150、道奇RAM-1500以及GMCSierra三款车型，虽然其共同特征均为肌肉派风格，但在性价比上丰田坦途则相对较高。据海外媒体报道，全新改款的丰田坦途将在2013年上半年上市，期售价将有小幅提升。

参考资料来源：百度百科―丰田坦途

三、汽车上都贴TRD是什么意思知道的解释下？

可能是为了圆自己一个拥有TRD车型的梦。毕竟，这是一个非常容易中毒的系列。

在越野圈，丰田绝对是“施毒”高手，它旗下拥有的多款硬派越野车，不知让多少车迷深度中毒，且甘之如饴。嗯，今天我要介绍一个丰田的特殊系列，堪称越野终极杀器，它就是——丰田TRD Pro系列。

01 什么是丰田TRD Pro系列？

首先，丰田旗下大名鼎鼎的TRD，你一定要知道。TRD，全称Toyota Racing Development，意为丰田（TOYOTA）赛车部门。

可以这么理解，TRD是丰田旗下的赛车改装部门，主要为丰田车队的赛车提供更好的性能支持。顾名思义，TRD的业务重心是汽车赛事方面，但它在民用车性能升级改装领域的实力同样不容小觑。

我们都知道，奔驰的高性能车型为AMG，宝马为M，奥迪为RS，而丰田就是——TRD。以后，一眼看见拥有TRD标识的车，基本可以认定其性能不俗。

有不少人都觉得：谈越野车，就别谈舒适性。可是TRD Pro系列偏不，该系列的车型的特点很鲜明——越野舒适两不误。

02 丰田TRD Pro系列“四大金刚”

不久前，TRD Pro系列迎来了新成员——2020丰田红杉TRD Pro。于是，TRD Pro系列目前凑齐“四大金刚”，分别是：

1.Tacoma（塔科马）TRD Pro

2.Tundra（坦途）TRD Pro

3.4Runner（超霸）TRD Pro

4.Sequoia（红杉）TRD Pro

最早是在2014年的芝加哥车展中，丰田正式发布了旗下TRD Pro系列三款车型，分别为Tacoma（塔科马）、坦途（Tundra）以及4Runner（超霸）。

据丰田表示，其TRD Pro系列车型是为了纪念丰田曾夺得美洲Baja 500以及1000组别的冠军而推出的，TRD Pro系列可视为现有车型加装选装套件包。当然，若你认为它们只是在原车上穿一套“运动套装”，那就大错特错了。

经过TRD的综合调教，它们不再是仅限于外观、动力、悬挂等部位的单一系统改装。而是一整套完整的套件。并在提升原车外观设计的同时，越野性能也得到了升级。

可以这么说，比起自己来瞎改，来自丰田原厂的调教，绝对更值得信赖。因为，它是一种质量和高精度机械质感的保证。

整个TRD Pro系列，都采用了Fox的2.5英寸避震器套件。除了开阔的沙漠，TRD Pro系列车型穿越泥土和砾石衬砌的小径，烂泥路等，都不在话下。舒适性，也是自有保障。

03 丰田TRD Pro系列小知识科普

丰田旗下有七款硬派越野车，分别是：穿越者；FJ酷路泽；普拉多；兰德酷路泽；LC70系列；超霸；红杉。其中，全尺寸的红杉，以及中大型的4Runer超霸，专供北美市场，在我国内基本看不见。

因此，关于丰田TRD Pro系列，国内越野玩家可能不是那么熟悉。而这两款都有着皮卡系列，红杉对应坦途，超霸对应塔科马。这么一说，大家是否感觉关系有点清楚了？

另外，超霸、塔科马还有大家熟悉的普拉多，都是来自同一个平台，而这个平台也叫4Runer平台。目前，市场上的代码是LC150。不管是从关系上面来讲，还是外形来说 ，超霸其实跟普拉多更相近一点。因为两款都是日本生产的SUV，而塔科马皮卡是属于北美生产的。

还有不少人不知道，其实，4Runer平台上还有一款专门走复古路线的越野车，那就是——FJ酷路泽，可惜，停产了。所以，普拉多和超霸，是平台仅剩的硬派越野车。

那么，问题来了……

互动时间

丰田TRD Pro系列你最爱哪款？

（欢迎留言与我们分享）