一、全新凯美瑞2.0视频评测

这是新车评网站的试驾视频

二、蒙迪欧致胜 跟凯美瑞相撞会怎么样？

原来有一个这样的视频，至于那位热心网友的答案感觉有点可笑，

（当然至于破皮缺口也不是不再理，汽车外表，为了保护路面行人所以外壳都只能用塑料板加泡沫填充来充当缓冲，试想下你拿一根塑料板打人疼还是用钢板打人疼？这是日本车的一个理念，现在已经发扬到全世界都这么做了，而真正保护车内成员的构架在那层看似脆弱的外壳里面。）

视频内容这样的，50KM速度

碰撞测试，正面对撞差不多两败俱伤，但对乘员的保护良好，蒙迪欧用的溃缩式前杠在正面撞击后整个前轮全部位移。凯美瑞的前轮稍微移位发动机下沉。

侧面圆柱碰撞测试凯美瑞A柱内，倾B柱子车顶变形C柱无异 蒙迪欧有点严重，A柱子内倾B柱车顶变形C柱内倾车主体变形

对乘员的保护正面撞击蒙迪欧5颗星凯美瑞4.5颗星（蒙迪欧溃缩吸能明显对乘员保护较佳，但也导致车体前部彻底报废，而凯美瑞还有修复的可能。）

侧面撞击凯美瑞4.5颗星，蒙迪欧3星

尾部撞击测试蒙迪欧略胜凯美瑞。

总结基本两车正面或者相互撞车位就是两败俱伤了，如果侧面撞击没准凯美瑞会把蒙迪欧给撞成一个C字形

三、本田冠道与丰田汉兰达哪个更好？

这两款车已经有非常多的对比文章和视频评测了，综合对比结果：

1、对7座有刚需要求的，就选汉兰达，没有必要的话选冠道。

2、无论是行驶质感、动力表现、隔音降噪水平等等，冠道都更加出色。

3、外观见仁见智，内饰的话冠道的豪华感强大多了。

四、汉兰达爬坡性能真的很差吗？

不是所有的汉兰达爬坡性能都很差，经过测试所有的汉兰达2.7L都上不去20度以上的坡，因为2.7L的汉兰达是前轮驱动的，本身该车自重都达到了2吨多，所以爬比较陡的坡时重心都压在了后轮，而后轮不是驱动轮，所以任凭怎么加速，前轮只会空转打滑，就发生了爬不上坡的情况，如果汉兰达采用后轮驱动或者是四轮驱动的话，爬坡应该是没问题的。另外汉兰达3.5L由于是全时四轮驱动，爬坡性能完全没问题，所以汉兰达只是2.7L的车型爬坡性能很差。

五、B级车中噪音最小的车是什么车？（内燃车）

如果不考虑日本车，噪音最小的B级车就是 雪铁龙C5了

我挨个查了汽车之家的噪音测试结果，C5是最低的，比号称图书馆级静音水平的别克新君越都要你好不少

和C5同平台的标致508应该也不错，但是没测试数据