一、比亚迪今年销量？

1-11月，比亚迪销量为1,633,346辆，同比增长154.80%

产能限制 预计明年会大爆发2022年11月，比亚迪共销售230,427辆新车，去年同期为98,340辆。1-11月，比亚迪销量为1,633,346辆，同比增长154.80%。而10月，比亚迪销售217816辆新车，因此环比也有所产能限制 预计明年会大爆发

2022年11月，比亚迪共销售230,427辆新车，去年同期为98,340辆。1-11月，比亚迪销量为1,633,346辆，同比增长154.80%。而10月，比亚迪销售217816辆新车，因此环比也有所增长增长

比亚迪今年的销量是730093辆，全年同比增长75.4%，今年1月比亚迪再以月销92926辆勇夺1月中国新能源销量冠军，连续八个月夺得月度销冠，比亚迪的销量可以说是一路长虹。在销售的爆发式增长中，背后离不开比亚迪E平台3.0及Dmi等核心技术的加持，更离不开终端服务店不断提升的服务标准和水平。

二、2022年12月比亚迪汽车销量

比亚迪2022年总销量成绩非常出色，12月销量23.52万台，2022年累计销量186.85万台，比亚迪再创纪录。

2022年是新能源汽车爆发的一年，自从进入2022年之后，国内的新能源汽车销量迎来了新高度，并且出现了大量造车新势力，比如小鹏、理想、蔚前烂来、哪吒等等，这些新品牌在2022年得到了更多的曝光率。对于汽车行业来说，传统造车企业依然是主力军，毕竟老品牌的实力依然值得信任，大部分消费者不敢贸然选衫稿择新品牌。

销量成绩

其中比亚迪成为了慧塌漏新能源领域领头羊，比亚迪汽车成为了国内销量最高的新能源汽车，近几个月的销量均在20万台以上。进入2023年之后，各大车企都纷纷发布了自家汽车销量成绩，而在2022年最后的一个月内，多数新能源品牌销量出现了不同的增涨，因为2022年12月份是新能源汽车补贴的最后一个月。

不管是单月销量还是全年销量都创下了记录，截止2022年12月31日，比亚迪新能源汽车累计销量超过了337万台，2022年12月份销量为235197台，同比增长137.3%。

三、2023年1月比亚迪销量

2023年1月新能源汽饥知车销量15.1万辆比亚迪股份(01211.HK)公告，2023年1月新能源汽车销量为151，341辆，累计同比增长62.44%。

2023年1月罩拦海外销售新能源乘用车合计10，409辆。2023年1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.148GWh，2023年累计装机总量约为8.148GWh。烂闷消

2023年1月比亚迪新能源车销量为15.13万辆，同比增长62.44％，领先一众新能源车企。

比亚迪高居全球榜首，全球销量为11.50万辆。不可否认的是，受新能源补贴退坡以及传统节日春节导致工作日减少影响，目前国内已公布销量的大部分新能源车企均出现环比大幅下滑，比亚迪也不例外。

2023年1月，比亚迪新能源乘用车销量为15.02万辆，同比增长61.60％，环比下滑36％，这是比亚迪自2022年7月以来首次跌破16万辆。

比亚迪汽车销量：

比亚迪表示，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。比亚迪会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项计闷顷划，以满足广大消费者的需求。

1月狭义乘用车零售销量预计136.0万辆，同比下降34.6％，环比下降37.3％，其中新能源零售销枯罩早量预计36.0万辆，同比微增1.8％，环比下降43.8％，市场渗透率约26.5％。

2023年新能源政策退市后，由于新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等车企降价，造成了消费者的观望情绪没雀，环比下降较大，2023年1-2月销量增长相对严峻。

四、比亚迪汽车销量

2022年1-11月，比亚迪新能源汽车累计销量已达162.83万辆，同比增长219.38%。

按照规划，比亚迪方面预计，2022年其总销量将达到150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。如果比亚迪保持这种势头，2022年销量或能首次超过大众汽车，成为中国车市的销量王者。

2022年12月2日，比亚迪官方公布了2022年11月产销快报。数据显示，2022年11月，比亚迪汽车销售230427辆，同比增长134.3%。乘用车销售229942辆(含出口12318辆)，同比增长136.5%。

其中，DM车型销售116027辆，EV车型销售113915辆，分别占据销量的半壁江山。这也是比亚迪自今年9月份以来，连续三个月雹稿扰销量破20万大关。

比亚迪汽车太丰富，该怎么选？

1、纯电还是混动。

如果你的主要用途是城市内出行，偶尔跑长途，附近又有充电站，这种情况可以毫不犹豫选择纯电动，如果想兼顾跑长途，就选长续航版本，如比亚迪纯电EV续航600km~700km，足以应对偶尔一次的长途需求了。

比亚迪的混动可以说是万金油，即便是不充电当做油车开，也比常规油车更省油，但是一旦纯电模式用过之后，它的经济性又远远优于加油，所以不少车主会尽量去充电，此时就需要根据自己的充电条件和长途需求来综合选择，它们最大的差异在于充电频次。

2、两驱还是四驱。

这个一方面可以根据试驾感受去决定，另一方面就是要根据自己的性格去选择，有的小伙伴性格比较稳重，性子慢一点，两驱的动力足够用了，选择四驱也是浪费！但是有的小伙伴比较爱玩，非常注重驾驶乐趣，又爱户外游玩，选择四驱敬行不会后悔。

3、长、短续航选择。

这个几乎是毫无争议的，用过新能源汽车的车主只要经济条件允许，有一定的充电条件，不论是纯电还是混动汽车，都会毫不犹豫选择长续航的，在不少比亚迪新能源车主的回访中，后悔最多的就是选择了短续航，毕竟付完首付，价格差价平摊到月供中几乎是源旦没有太大感觉的。