BCO全球保税商品直销中心 中心直售楼销！中介勿扰! 项目地址：武汉市走马岭东西湖大道4899号 项目简介：全球保税商品直销中心，1-5楼商铺低价带租出售，全部的进口的商品。BCO全球保税商品直销中心，是武汉乃至整个华中地区的进口贸易商品交易中心。项目占地500亩，是以国际商品综合体验展示交易中心为住营业态，以冷链仓储，写字楼。酒店，电影院为核心配套的全类进口商品展示交易城市综合体。目前已开放的3万平方米全球保税商品直销中心，创武汉保税店规模之，亦是国内自采自营的进口商品直销中心，稀缺价值不言而喻 现发售正在营业中的1-5楼20-60平商铺，30-50万 一楼：平行进口汽车 二楼：进口商超 三楼：国际荟萃区 四楼：母婴，长流生活区 五楼：娱乐餐饮休闲商业区 商铺统一管理，统一运营，1-3年保底成本7%，2-10年保底7%外加营业利润三七分成（业主七成，开发商三成），11-20年保底7%外加利润二八分成。目前长期会员5万人每周1000单每月销售额一千万华中源头站没有代理直接进口成本低

求profit（利润）的公式

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现在汽车喷漆这一块到底有多少利润，怎么样？

汽车喷涂行业还是很有潜力的，一方面是现在大家都在追求个性化，另一方面也是车辆越来越多，做好的话，收益很客观，也是很热门的技术。

全球汽车企业“印钞机”:超过丰田、大众、特斯拉,净利润1600亿

2022年上半年，中国新能源 汽车 市占率达到21.6%，提前完成“2025年占比20%”的目标。截至6月底，新能源 汽车 保有量已突破1000万辆。全球十大畅销新能源 汽车 车型中，有六款是中国品牌；比亚迪超越特斯拉登顶第一，半年卖出了641350辆。

不难看出，新能源 汽车 已成为大势所趋，以比亚迪、造车新势力“蔚小理”为代表的中国车企正在快速崛起。但从全球市场来看，外国传统车企依旧牢牢掌握着“话语权”，这一点在《2021全球车企净利润TOP10》上表现得尤为明显。毕竟作为一家企业，如果不赚钱，销量再高、声势再大也是白搭。

前十名没有一家中国车企。去年中国品牌 汽车 销量最高的吉利，净利润仅有48.47亿元，想要跻身全球TOP10至少需要再增长5倍。比亚迪营收超千亿，但净利润同比下滑28.08%至30.45亿元。至于小鹏、蔚来、理想等造车新势力，还没有实现全年盈利。中国车企想要跟国际大厂比赚钱，还有很长的路要走。

排在榜单6-10位的依次是 宝马 、 通用 、 本田 、 特斯拉 和 现代 。其中，特斯拉是唯一一家入围TOP10的新能源车企。成立头17年一直在亏损，直到2020年才首次实现全年盈利。去年更是迎来爆发式增长，全球销售93.6万辆电动车，净利润达到55.19亿美元，同比增长665%。

值得注意的是，2021年第四季度特斯拉单车毛利率达到30.6%，环比提升了0.1个百分点。要知道，这还是在原材料涨价及供应链紧张的情况下取得的。对比同行来看，销量最多的丰田、大众，毛利率通常低于20%，至于大部分传统车企毛利率仅维持在10%左右。这“意味着电动 汽车 的可行性和盈利能力不再有任何疑问，证明了电动 汽车 比汽油车盈利能力更强”。

排在第5位的 斯特兰蒂斯集团 （Stellantis），净利润132.18亿欧元，同比增长近两倍。这是由标致雪铁龙（PSA）与菲亚特克莱斯勒（FCA）合并而成的 汽车 巨头，去年推出了雪铁龙C4、菲亚特Pulse、Jeep Grand Cherokee、玛莎拉蒂MC20、欧宝Mokka、标致308等10余款新车型，全球销量达到538万辆。

大众 以154亿欧元的净利润排在第4位。在整体销量下滑的情况下，这家德国车企凭借着豪华品牌、丰富的产品组合以及定价优势，实现了正增长。大众、奥迪、保时捷是集团三大支柱品牌，其中奥迪、保时捷的息税前利润分别为55.46亿欧元、50.06亿欧元，利润率分别达到10.5%、16.5%。

得益于高端车型及投资Rivian， 福特 去年实现净利润179.37亿美元，同比扭亏为盈，上一年同期亏了12.79亿美元，排名跃居第三。作为仅次于特斯拉的美国第二大电动 汽车 厂商，其电动皮卡系列订单量屡创新高，公司承诺在2025年之前在电动 汽车 业务上投入300亿美元。

丰田 跌至第二，去年净利润3.09万亿日元。尽管同样遭遇供应短缺影响，但这家日本车企依旧实现正增长，成为全球唯一一家销量超千万，达到1049.55万辆，同比增长10%，已经连续两年排在全球第一。其中，中国市场销量同比增长8.2%至194.45万辆，连续九年创新高。

梅赛德斯-奔驰 成为全球最赚钱的车企，净利润高达233.96亿欧元。在乘用车销量同比下滑7%至194.39万辆的情况下，净利润依然大幅增长主要得益于高端车型销量增加，单车均价达到4.98万欧元（约合人民币34万元），包括迈巴赫、AMG、G级、S级、GLS、EQS在内的高端车系销量达到30.5万辆，同比增长30%，占比提升至16%。

中国市场仍旧是梅赛德斯-奔驰最主要的市场之一，去年实现营收254亿欧元，同比增长19%。累计销量73.47万辆，除10月受供应短缺影响外，下半年梅赛德斯-迈巴赫在华的月销量均超过1000辆。