爱驰汽车认为，新能源是潮流趋势，也是汽车本身的进化变革。汽车“四化”、中国汽车“换道超车”的大局面刺激了新势力的涌现，这个阶段必然存在着竞争、优胜劣汰。而竞争，也不仅存在于新创企业之间，而是蔓延在整个行业当中。在这一点上，时代与市场的选择，无论是对新造车企业还是对传统企业，都是一视同仁的。

目前汽车产业发展非常迅速，要提高国产汽车的竞争力，应主要从哪些方面入手呢？

你这题目真的很大，要写篇十万字的报告都不难

目前

我国汽车产业的情况和美国汽车生产的初期状况接近

但是我国目前的汽车市场情况和日本汽车市场早期情况接近

这事有点矛盾，

还好目前发展情况尚早

大家都在探讨如何突破，对目前状态的评价，还基本处于类似手机界04年前的水平——利润很高，销路不愁，鱼龙混杂，外带二手市场不健全

那么按照手机市场的发展

接下来要做的，

要么就是占领上游产业链，整合分散整车制造资源，

要么就是卖身洋人，静待丛林静寂

汽车行业现有企业之间的竞争强度是怎样的？

白热化！！！！！！
N多企业已经倒闭了，为了一个客户杀到眼睛红，从账面上来说基本是平手或者亏本，（不算返利的）
目前由于国家1.6排量以下车型减免购置税，车市出现暂时的火爆，但是从长期来看，汽车市场将在不远3年后进入萧条期，大量企业兼并倒闭。

分析汽车行业的竟争状况

研究机构：北京中经纵横经济研究院
数据来源：国家统计局、海关总署、商务部、市场监测中心、行业协会等相关机构
数据时间：2003-2008年
重要申明：本报告由北京中经纵横经济研究院所著，为保证报告的真实以及准确性，任何单
位及个人未经本单位允许不得进行抄袭或转载，敬请慎重选择！

本报告依据了国家统计局、国家海关总署、商务部、国家信息中心、行业协会、国内外等相关机构发布的基础信息及数据，由北京中经纵横经济研究院通过多种科学分析方法对汽车行业2003-2008年的运行情况进行详尽的描述与分析。
报告从不同角度对行业整体现状以及业内生产进行科学系统的分析，主要方式如下：
一、从行业环境和基本层面分析。这方面分析包括：行业的类型、国民经济中的地位、行业所处的生命周期、影响行业发展的因素分析，行业结构分析、行业供需分析、获利能力分析。
二、行业经营特征分析：通过行业的主要产品市场、上下游产业链、竞争格局及其技术特点等角度，对行业的产业链和价值链及构成进行分析，并运用SWOT分析法揭示行业内企业的经营规律和竞争优势，同时预测行业的发展趋势，提出了企业应采取的战略措施。
在分析工具上，我们的研究采用了多元统计分析中一种重要分析方法——因子分析法。该方法能把许多纷乱复杂的财务指标进行综合，提取出几个反映公司发展特性的公共因子，进而完成对公司的评价，从而使分析结果更明了、更科学、更可靠。在一般的分析中，常常用毛利率、净资产收益率、销售利润率等指标来衡量企业的盈利能力。但是往往有些企业在一些指标上表现很好，在其他指标上表现却很差，这样就会使我们很难判断它的盈利状况到底是好还是差，而采用因子分析，则可以对这些指标进行综合，得出一个企业的综合盈利能力因子得分，通过和其他企业盈利能力因子得分的比较，企业盈利状况科学详尽。
因子分析模型：
原始矩阵：
x1 = a11F1+ a12F2 +…+a1mFm + e1
x2 = a21F1+ a22F2 +…+a2mFm + e2
………
xp = ap1F1+ ap2F2 +…+apmFm + ep
其中：X1、X2……是原始财务变量，如销售收入、资产总额、应收账款周转率、总资产增长率、净资产收益率等；
a11、a12……a21、a22……是系数
F1、F2……是待提取的公共因子（通常提取结果包括：企业规模、发展能力、营运能力、盈利能力等）
e1、e2……是随机误差项
估计后的因子得分函数：
F1 = b11x1+ b12x2+……+ b1pxp
F2 = b21x1+ b22x2+……+ b2pxp
……
Fm = bm1x1+ bm2x2+……+ bmpxp
其中：b11、b12……是系数估计值
通过因子得分函数可以计算各企业在各个因子上的得分，从而可以得出汽车行业各企业公司规模、盈利能力、发展能力、营运能力等的同行业内部经营状态。
运用以上的研究技术，可以方便地了解产业经济发展快速的区域、各个企业的财务情况与竞争状况；可以清晰地看到产业的发展现状、竞争状况及发展前景；可以快速了解到影响消费者购买、消费以及满意度的主要因素是哪些。可以更清晰的了解到潜在的发展机会、外部威胁、行业的优劣势等；为企业管理者以及行业的投资机构全面把握行业发展趋势、准确了解市场运行情况、正确制定企业竞争战略和投资策略提供决策依据。