我来分享一下：法系车确实在欧洲是非常受欢迎的，销量也很不错。主要的企业是PSA标致雪铁龙和雷诺。看一下下面欧洲这几年年的汽车销量就可以明白，法系车在欧洲市场绝对是有实力的。

尤其在法国本土市场，法国车更是一统天下。

法系车在欧洲风靡，在国内不行的主要原因大概有下面三个：

1.车型水土不服

法国人最擅长的是两箱小车，还有实用的功能性MPV车型，而国内需求最大的SUV和三厢轿车向来都不是法系车的重点。

先说轿车，欧洲是不喜欢三厢轿车的，大部分选择的是两箱车，或旅行车，这个方面法系车是强项。说到三厢，尤其是A级以下的三厢车，法系车在欧洲是根本不做的，都是专门为中国市场开发的特殊车型。所以，原汁原味法系车在国内用户非常关注的后排空间上完全没有优势。

再说SUV，甚至标致雪铁龙很长时间内根本没有SUV车型，后来开发的2008，3008，4008，5008车型基本上只能算跨界车，发动机排量小，没有设计四驱，不是国内喜欢的SUV类型。而雷诺的SUV全部都是用日产平台开发的，基本可以认为是日产的换壳车。

2.发动机开发侧重点不同

法系车在欧洲最出名的是小型乘用车柴油发动机，他们在此投入了大量的研发经费和时间。优秀的小型柴油机支撑了法系车在欧洲的热销，因为欧洲中小型乘用车基本上是柴油机的天下。

法系车的小柴油机的实力如何？我们来看一下：奔驰在C级及以下的车型上，2.0L以下排量的柴油机常年都是由雷诺供货的，奔驰都没有开发自己的小型柴油机。

在欧洲排名市场排名第四的福特，2.0L以下排量的柴油机全部都是由PSA标致雪铁龙供货的。

可惜，柴油机在国内完全没有用武之地，而汽油机向来不是法系车的重点，所以，我们看到标致雪铁龙的车型发动机的种类很少。而雷诺汽油机基本上就是把日产的发动机完全搬过来用。

3.设计风格不对胃口

法系车由于在欧洲以小型车为主，在设计上追求个性，实用和强烈的法系风格，这在欧洲是非常成功的。但是国内用户对设计的要求是豪华大气，空间大。这个完全不是法系车的擅长之处。

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简单而言，在中国的法系车主要是标致雪铁龙、雷诺和DS四个品牌，法系车车辆本身问题不大，主要出现在内耗上。

说说法系车的威水史，底盘技术独步天下，在欧洲，不局限于民用车领域，即使在世界级的拉力赛、F1赛场上，法系车也有不俗的表现。我们叶开过不少法系车，真的是很好开，太空舱内饰和钢琴按钮让人印象深刻。

法系车中的标致在欧洲是和大众卖一样的价格，卖得也不差，但在中国市场，却是天壤之别，标致连大众一个零头都到不了，如果说大众在中国是一流品牌的话，那标致只能算是三流品牌。

造成这种差异的原因，一是法系车来到中国偷工减料，但似乎不太可能，因为在信息如此透明的今天，法系车这样做是自取灭亡，能做的可能就是在配置上做些文章，所以，法系车主要原因在于运作方面。

比如说，由于长期在中国市场不太顺利，中法双方矛盾恶化，就像一个家庭一样，夫妻双方关系不和，小孩怎么才能健康成长呢？对明显的案例是，在撤销东风标致、东风雪铁龙商务部的时候，没有跟员工商量，整个部门几十人一次性都裁掉，试想，整个部门没人干活，车能卖得好吗？毕竟，事情是人做的。

此外，法系车之前积累的不好口碑，比如说小毛病多、质量不可靠，保值率低，也影响了法系车的销量，从全新一代标致508L开始，法系车以更有冲击力的价格、设计冲击市场，就要看市场反馈了。（鹿鼎记）