“双积分”政策落地后，业内普遍预计纯电动汽车行业将迎来黄金发展期。诸多信号也显示，我国电动汽车市场的潜力也正在被进一步激发。
据前瞻产业研究院统计数据显示，2016年我国汽车产销量突破2800万辆，已连续8年位居世界第一位。尤其在新能源汽车领域，我国已成为最大的生产和销售市场。2016年，我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球50%左右。
总的来看，今年在多政策利好以及禁售燃油车信号的多重刺激下，我国电动汽车市场的发展迅猛。不过，电动汽车的盈利问题依然难以解决。同时，我国在充电设施建设方面还存在差距，建桩难、充电难、充电运营投资大、盈利难等问题都摆在面前。

电动汽车会不会成为将来汽车行业的主流？

yes，只是时间问题。。。在能源日渐匮乏的今天，多种能源组合，电力成为最终会成为民众牌方便商品，所以电动车的发展指日可待，是个趋势，各大汽车厂商都在积极研发电动、混合动力等车型，今后的民用车发展方向定是电力为主，油动、天然气等能源动力为辅或混合一车这种发展方向。

中国汽车特别是电动汽车市场能否是全世界最大市场？

答案是肯定的，中国未来在新能源汽车行业至少占据两个第一，新能源汽车保有量第一和新能源汽车制造供应链规模第一。主要有三方面的原因，第一是能源战略原因，第二是产业发展方向上的原因，最后是环保方面的原因。

首先说一下能源战略方面，我们是能源出产量和存储量大国，但是是人均拥有量的“贫困户”，我们70%的石油是依赖进口，而大量的石油消耗来源于汽车应用，如果新能源汽车能取代燃油车就可以大大降低石油进口压力，降低石油进口依赖度，避免受制于人。而我国拥有丰富的水电、风电、光伏等清洁电能，核电规模也发展的越来越大，这些电能可以满足电动汽车的应用。

再说一下产业发展方向的原因，我国目前汽车保有量4亿辆，每年还以2000万台的速度增长，虽然这两年年增速有所放缓，但是增量还是达到1600万台，是名副其实的汽车大国，但是我们不是汽车强国。在车身、底盘、电控等方面的技术远远的落后欧美和日韩，尤其是在最核心的发动机和变速器上，99%的主要知识产权都在外国人手上，我们要想搞高端的发动机，有很多技术专利是绕不过去的，需要缴纳巨额的专利使用费，比较擅长的逆向研发在高端发动机上根本行不通，很多工艺、材料技术不是“一把皮尺”能解决的。自行研发的能力至少落后发达国家20—40年，互联网技术和电池技术的发展可以使我们避开在燃油车领域技术弱势，“弯道超车”成为可能。

另一方面，新能源汽车制造业需要一个巨大的高新技术产业群作为配套，也就是常说的“供应链”，一辆汽车有七千多个配件，涉及上下游直接或间接参与供货商达到上万家，这与我们目前所倡导的实体兴邦的目标不谋而合，所以我们未来能不能实现弯道超车暂且不论，但是成为世界世界上最大的新能源供应链市场毋庸置疑。

最后说一下环保方面，现在老百姓对环保方面需求越来越高，汽车保有量增加带来尾气带来的问题也日趋严重，所以解决这一问题的方法就是要发展新能源汽车。有人说，现在火力发电也有污染！是的，目前我国的电力有90%来源于火力发电，但是可以这样考虑，一个火力发电厂可以供应10万台新能源车，污染源只有一个，如果是燃油车就有十万个污染源，所以控制起来要方便的多，要知道中国的火力发电技术世界第一。

基于以上原因，我国对新能源汽车产业进行了从上到下的补贴优惠政策，从价格到车牌再到停车费等给予了很多支持，促进了我国新能源汽车产业的发展和转型，发展成就突出。从高端电池到电机电控，都达到国际现金水平，诞生出了比亚迪、宁德时代、蔚来等优秀的企业，相信中国的新能源汽车产业越做越辉煌。