首先，在我国新能源汽车主要包含两种：插电式混合动力汽车和纯电动汽车，从2012年开始新能源汽车开始进入市场以来，国家采用补贴的方式来大力扶持这个产业。如今7年左右的时间已过，2018年全年总计销售汽车2808.1万辆，环比/同比数据整体呈下降趋势。新能源汽车2018年全年总计销售125.6万辆，环比增长32.9%、同比增长38.2%。从这个数据来看，2018年新能源汽车占比全年汽车总销量的4.47%。

我们再来看新能源汽车总销量中的车型分类数据：纯电动和插电式混动车型的乘用车占比达84%，商用车占比16%。

从以上数据可以看出，这7年间国家采用补贴政策来扶持新能源汽车产业发展，从2015年开始连续4年保持了比较高的增长态势，但从整体汽车销量的占比来看，市场份额仍然处于比较低的状况，并且最近新能源汽车连续的几起燃烧事故，楼主所提出的这个问题很有代表性，我认为总结一下几点：

1.新能源汽车销量主要来自于燃油车限购地区，由于例如北京，上海，深圳，广州等一些城市对燃油车采取限购政策，所以让部分有用车刚需的消费者选择新能源汽车。

2.由于国家的补贴扶持政策，其中一些车企意在补贴而不在用心造车，造成新能源汽车产品质量参差不齐，自然导致出现一些安全事故。

3.真正喜欢新能源汽车的消费者，从其有别于传统燃油车的各项特定，对于中高端产品，比如更为强劲和直接的动力，更低廉的能耗成本，更为舒适的驾驶感受，更为方便的智能功能，最有代表性的比亚迪唐新能源，售价接近30万，而月销量能连续保持在6000台以上，这是产品力征服了消费者。

4.随着政府补贴的逐步下降和退出，利用这几年时间充分扩大规模优势，降低成本，形成健康产业链的企业才能继续生存并得到长足发展，那些以补贴为主要意图的企业很难再继续坚持。

总结：对于新能源汽车，我认为契合自身需求的优质产品，万确可以购买。只有亲身使用了才能体会到其优点。

新能源汽车技术还处于启蒙阶段，购买需慎重

推出新能源车型可以挽救部分没落的车企吗？

一、汽车行业不景气，产能全面过剩，燃油车基本到顶了；新能源车目前是风口，前景比较乐观；布局新能源车事行业相对来说比较可行。

二、目前新能源汽车处于卡位阶段，谁能建立品牌、产品、技术的领先优势，将为后续发展奠定较好基础。

三、目前几乎所有车企对新能源汽车都蜂拥而上，但很多是跟风。自身没技术积累、缺乏研发能力，可持续发展能力堪忧。

四、行业进入整合淘汰阶段，绝大部分汽车品牌都会挂掉。笔者个人觉得，未来中国汽车品牌能剩个7/8家就不错了。

也许是可以弯道超车，但是没有自身的硬实力，恐怕什么能源换代都挽救不了。

恒大亏损17亿，蔚来亏损近百亿，新能源汽车真的不挣钱吗？

全国能先后冒出两三百家造车新势力，比除中国外的所有国家的车企总和还多，如果不赚钱，老板们不会用炒房的钱拿来造车。

新能源汽车不是不挣钱，而是非常挣钱。

蔚来汽车

特斯拉Model S能从五六十万降价到三十多万，降价幅度高达40％，没有丰厚的利润空间作保障是不可能实现的。

以此推算蔚来ES8补贴后售价37万，单车毛利润至少15万，加上7.25万政府补贴，其毛利润会超过22万，利润率则超过50％。

除了整车销售利润，单政府补贴一项福利就是稳赚不赔的坚实后盾。

国内市场之所以出现那么多造车新势力，传统车企之所以纷纷开辟电动汽车项目，与电动汽车强大的盈利能力撇不开关系。|

那么，恒大与蔚来们为什么亏损了呢？

做任何生意前期都需要投资，电动汽车项目看似简单，但离不开大量的研发投入，也需要做大量的营销推广工作。

恒大萨博

蔚来汽车成立至今给付了庞大的研发和营销支出，其在国内大众城市和京港澳高速大动脉沿线布局的换电站，以及购置的数十辆大容量加电车等都花费了巨额资金。

2018年度亏损了96.39亿的蔚来汽车，如果不是由江淮代工而是自己建设工厂，其账面亏损预计会翻倍。

至于恒大，17亿美元——没错，是美元的亏损有8亿源自对乐视生态链——乐视汽车——贾跃亭FF汽车的股权投资，随着乐视生态链的崩盘和贾跃亭把钱光后败走美国，恒大的8个亿买个经验，也可说打了水漂。

2019年1月，恒大花了9.3亿美元收购了瑞典NEVS汽车公司51％的股权，成为控股大股东，NEVS公司拥有萨博汽车公司的知识产权与制造技术，并拥有新能源汽车整车生产资质，恒大由此真正掌握了整车制造能力。

特斯拉汽车

说到亏损，不得不提新能源汽车的大牛——牛掰的特斯拉，从2014年开始到现在都一直处于亏损状态，总计或超过120亿美元。

事实清楚，恒大与蔚来的亏损不可避免，而它们，也只是造车新势力生存现状的缩影。

汽车圈没那么容易混。

不过，如果恒大、蔚来或其它新能源品牌能做到特斯拉目前的工厂建设和销售水准，盈利是迟早的事。

2019年，最迟2020年特斯拉就将扭亏为盈，而蔚来们是否有此幸运就看它们如何努力了。

革命尚未成功，加油吧。

一个行业的成功布设需要巨量资金和广大人民参与，前期的时候肯定是投入阶段，表面看就是亏损，长期看是给自己一个追上时代的机会。所为“赤字”并不一定是坏事。万事开头难，坚持下去才能看到光明。