答：一、避强定位策略
避强定位就是避开强有力的竞争对手，不“硬碰硬”，与强手和平相处、共谋利益的市场定位策略。这种策略使企业能迅速地在市场上站稳脚跟，并能在顾客心中留下特别的形象。
这种定位方式的风险较小，成功率较高，常常被初次挤入房地产市场的企业所采用。例如德国和日本的汽车制造商，就是采用避开与美国制造商在大型豪华车上的定位策略，针对服务大众的小型汽车细分市场，填补这一空缺。结果石油危机后，美国人对节油的小汽车的爱好不断增长，由此发展成了一个广阔的市场，促使两国在美国汽车市场上的经营成功。
避强定位，显示了房地市场的竞争情况：
1）竞争格局比较稳定，即房地市场比较成熟。
2）企业市场中强者实力强大、地位是不可动摇的。
3）作为后来者，或实力不够强的企业，没有向强者挑战的可能。
避强定位的策略可以有三种做法：
1）第一种是维持现状、强化自己的房产在顾客心目中的现有地位。
2）第二种策略是寻找尚未被占据的，并为顾客所重视的市场位置，争取抓住这种机会占领它，可称之为“寻找枪眼”或“寻找漏洞”策略，即发现并填补市场的空隙。
3）第三种策略是有意识地避免和对手正面竞争，即退出与强大的对手相同的市场范围、市场层面，或类似的市场形象。如肯德鸡就有意避开麦当劳的儿童市场定位，强调青年顾客市场。
二、迎头定位策略
迎头定位就是与市场上最强的竞争对手“对着干”。
显然，这是一种危险的战术。但也有不少的企业认为，这种定位可以使自己一开始就与强手站在同一高度上，能更激发自己奋发上进，一旦成功，就会获得巨大的市场优势。例如可口可乐与百事可乐之争，是众人皆知的“对着干”的案例。
当然，迎头定位必须清醒估计自己和实力，否则，以鸡蛋碰石头，后果不堪设想。
迎头定位在以下两种情况下可以进行：
1、迎头定位的风险
迎头定位容易招致对手的反攻，双方为争夺顾客，极易陷入互相攻击和竞相压价的误区，因此，亏损和低利的风险较高。当然，自身实力越强，这些风险就越低。
总的来讲，迎头定位是一个风险较高的定位类型。
2、迎头定位的操作
迎头定位往往要求企业设法抢占制高点，这样花费的代价也是巨大的。因而企业必须具备以下的条件：
1）有较强的资金实力、丰富的土地资源、优越的政府资源，可以与竞争对手进行较量。
2）必须有优秀的销售团队，能快速地发动进攻。
3）必须以大面积市场范围为目标，市场太小，得不偿失。

斯柯达和大众哪个好

斯柯达是大众旗下的子品牌，要说斯柯达和大众哪个更好，那无疑是大众更好了。这也能够看作是大众的战略布局之一，这么多年看下来斯柯达的品牌定位总是比大众低一档，销量方面也可以看出是不如大众的，但是很多懂车的人说斯柯达也是个好选择这是为什么呢。



从质量方面来看，斯柯达与大众虽然属于两家子公司，但是其生产却是在同一条生产线上的，所以质量方面斯柯达和大众的质量都一样没有谁比谁好这一说的。对于这两个品牌，大众无疑是有着自己的一套战略布局，这导致售价方面以及两款产品所面对的主要市场不尽相同，同样的也就是会面对不同的消费人群。所以这也就是为什么大众的售价要高于斯柯达，因为斯柯达本来就是为了满足低价人群的产品。



这样大众就可以通过这两个品牌分别占领两个细分市场，大众品牌的总占领市场也就会更大。对于配置方面，由于大众的产品定位就要高于斯柯达，这也就直接导致了大众的配置是要比斯柯达要高的，毕竟花更多的钱享受更好的配置这是天经地义的事情。但是就可以说斯柯达配置不好嘛，这是不对的，斯柯达用通俗易懂的话来说就是针对对于性价比要求较高的人群设计的，考虑到性价比其实斯柯达的配置完全是符合他的市场定位的。



更贵的大众的驾驶体验无疑要比斯柯达好但是更便宜的斯柯达配置绝对是性价比高的，也就是说这一方面比较仁者见仁了。大众很多时候在细节方面做的则要比斯柯达要好的，比如车内的隔音效果以及内饰细节等等这些方面。如果是注重细节而且不缺钱的话入手大众是比较推荐的，但是如果追求性价比，对于与大众同一生产线 出来的斯柯达来说无疑选择斯柯达才是最好的选择，当然前提是在你不是很注重良好的驾驶环境以及各方面的细节的前提下。毕竟这价格比大众低还要啥自行车呢，希望我的回答对你有所帮助。