从多方面来说：

1.石油是地球的血液，也是全球各国的工业血液。

随着我国居民生活水平上升对汽车需求的增加，再加上我国排放标准的要求不断提高，旧车的不断淘汰，所以导致汽车更新换代很快而且汽车保有量巨大，有数据统计，截止2021年3月，我国汽车保有量2.87亿台，而其中新能源汽车仅为600余万台。

可想而知我国对石油的需求巨大，我国自身是全球第四大石油出产国，但是2020年我国仍然需要进口石油5.42亿吨，花费1763亿美元。

为了摆脱对石油的依赖以及去美元化并与美元脱钩（众所周知美元和石油是美国制霸全球的重要手段），我国才会努力发展新能源。

而另一方面的邻国日本呢？地小，资源少，基本是美国附属国，无力摆脱美元的控制，所以对新能源汽车的需求并不强烈。

2.我国资源丰富，发展电力比起核泄漏的日本要有利的多。风电、水电、光伏资源丰富，核电技术成熟是日本无法比拟的优势。

3.电动车技术已经相对成熟，以前很早我有写过，有大资金投入，造电动车是个相对很简单的事情，因为它不需要生产研发发动机，变速箱这两个对技术设备、工艺要求、燃料的燃烧利用率，传动的效率都有要求、需要技术沉淀的零件。

目前而言，抛开自动驾驶L2级别的技术，设计生产一台可以快速行驶，具有一定续航里程，对电池进行特别设计保护的电动车，并且有燃油汽车行业技术人员的参与，在资金面前只是时间问题而已。

实际上，将现有的燃油汽车，可以改造成电动车的，只不过没有相关的法律法规允许这么做，因为安全性有问题，更多的也是利益问题。

4.国产燃油车在做高端方面始终得不到认可，普通车也卖不过合资车，真金白银被西方国家挣走了，也是原因之一。

总结：更多的是摆脱美国对石油的控制，尽量与美元脱钩。

我国与俄罗斯，伊朗，石油的结算就是人民币交易，对抗美国任重道远。

新能源的发展不仅限于电动车，氢能源也是我国正在努力发展的目标之一。

日本在新能源汽车时代落后，日本汽车工业会一蹶不振吗？

哈哈，笑死我了。日本汽车工业响誉世界，中国的大众世界的丰田可不是吹牛逼吧？新能源汽车说白了就是忽悠百姓而已，啥新能源？无非就是电动车嘛干嘛说的那么夸张？电动车就可以感动日本的汽车地位？客观的说高级电动车特斯拉买主仍然是小白鼠，低端的电动车也就是老年代步车嘛。f1，达喀尔拉力赛有电动车吗？飞机坦克轮船用电动动力了吗？为啥石油依然很重要很贵？电动车就是坑，氢能源汽车才是真的未来。燃油车50年也不会淘汰，所以根本不存在电动车称霸，更不存在日本汽车工业幕落。

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