2018年中国汽车市场销量出现28年来首次出现“滑铁卢”，并且这种势头一直延续到了2019年，截至2019年5月份销量同比已连续下跌11个月。

和燃油车销售跌量形成鲜明对比的，是新能源车销量的节节攀升。据统计，今年1-5月，全国新能源狭义乘用车销量44.2万台，同比增长58.0%，继续保持着快速增长的态势。

诚然，新能源车销量猛涨跟消费者的购车理念、新能源车的不断优化更迭、国家相关配套政策保驾护航、充电站等配套设施的不断完善等息息相关，但燃油车的前景如何呢？

虽然新能源车的发展势头猛烈，对燃油车构成了威胁，但总体来说，燃油车的绝对保有量和销售量还是具有巨大的优势，是新能源车一时半会还无法企及的，两者根本不在一个重量级上。

此外，面对新能源车咄咄逼人的发展态势，很多传统车企并没有坐以待毙，而是不断想办法进行超越，例如在技术层面上，马自达出了创驰蓝天技术，丰田也在旗下的车型上配置了热效率达40%的发动机。

这样看来，独霸多年的燃油车能遇到新能源车这个对手，也是件值得庆祝的好事，至少会积极思考自身和开发新的出路，这对于消费者和整个汽车市场来说都是件好事。可以预测的是，燃油车的地位在未来很长久的时间里都是不可撼动的，前景依然是值得看好的！

随着环保标准的提高，各国都对汽车禁售燃油车做出了时间表。

欧美发达国家如荷兰挪威在2025年就将禁售传统燃油车（注意是传统燃油车），德国将传统燃油车禁售时间为2030年，英国为2040年，那么在剩余的这些时间内这些国家车企都会大力发展纯电、插电、混动车型。那么在我国也会大力推广新能源汽车，在推广的近几年，我们国家新能源车辆销量大涨，一方面由于国家的补贴+地方补贴+送牌+免购置税等一系列的优惠措施，使得各大车企大力发展新能源。从目前情况来看，新能源要代替燃油车，还需要一定的时间和技术上的突破。新能源优势：环保，纯电汽车只需要充电，没有发动机变速箱等等，保养简单。插电混动，在用完电的情况下可以和传统燃油车一样使用汽油，无需担心电量问题。不插电混动利用内置电池，降低油耗。新能源瓶颈：相信纯电车主都有一个里程焦虑问题，就和我们手机一样，你只剩30%电量的时候你是不是要找一个地方给你手机充电了，怕等等没电。纯电也是这个问题，目前市场上纯电续航里程能达到400-500之间。但在冬季的时候由于天气原因，特别北方电池衰减，导致续航里程缩短，这些都是新能源所需要突破的地方，如果什么时候电池能续航800-900公里时候，我相信电瓶车会大量普及。总结：目前新能源汽车销量猛增主要集中在北上广，这些有牌照限制地区，因为新能源政策可以不受地区牌照限制。所以很多消费者在拍不到牌的情况下，会购买这些送牌的新能源车，什么时候新能源不享受国家优惠了，销量猛增，那说明我们的新能源真正的崛起了。（ps：你可以看看你们城市新能源车路上跑的有多少，有机会去北上广看看新能源车马上跑的有多少）附图：2018年1月-11月累计销量，目前传统燃油车的前景不必担忧。