按目前国内汽车市场现状，还真不缺。我个人认为中国目前的汽车市场，就好比刚解放后的国民生活，仅仅是为了满足温饱而已，只有解决了温饱，才能去思考质量的提升。这并不是没有先例，观致就是个很好的例子，说实话，那车我开过，确实不错，我也认为值那个价，但是就是没人买。说白了，国人现在对国产品牌的认可程度还没上来，想静心做出一个中国版的雷克萨斯，除非背后有很强大的资本支持，否则是活不下去的。

国六被推迟，国五车优惠，车市目前状况如何？

目前部分地区已经到国六的车了，只是因为经销商的库存大不愿意重点推荐。作为一个汽车圈里人，我个人感觉车是一个代步工具，具体国几事实无所谓，买的合适，以后用的舒适就行了。

谢谢邀请！

说到汽车排放标准，很多车主都叫苦不迭，毕竟每一次的标准升级，都会对一大批汽车在使用和流转等方方面面造成影响。不过这也可以理解，因为近些年来空气污染现象比较严重，国家为了控制汽车尾气排放，不得不一次次的升级车用燃油标准和汽车排放标准，而且升级的步伐也加快了。这不，国五标准全国实施才不到两年，国六标准又要来了。而且还被冠以“史上最严”的排放。在去年六月份召开的国务院常务会议中提出，2019年1月1日起全面供应符合国六标准的车用汽柴油。

但是，在今年1月1日，国六标准并没有按原计划执行，主要是各大汽车厂家的库存车太多了，早在去年下半年，各大厂家就开始清库存车了，特别是国5排放的车型。

现在很多汽车品牌同一车型，有国五排放的车在售卖，也有国六的车型在售卖，但是价格不一样，就拿别克英朗举例。

别克官方采用国五国六同台销售的策略。只不过目前只有1.3T车型才有国六版本，厂家目前对国五英朗的优惠政策达到了2.5万元。不同的4S店之间还会有一定的优惠政策，总的来说目前国五英朗的优惠可以达到3万上下。同时国六英朗优惠政策不是很理想，基本上在千元上下4S店给的优惠也少，力度肯定不及国五英朗大。

总结:

羊毛出在羊身上，在现在的汽车市场中，国五车优惠都很大，现在买国五车型省钱了。小编大致算了一下现在买国五车型还可以开8-12年。而现在买国六车型的的确确是比国五车型贵，但是国六车型最起码还可以开10-15年。

买国五还是国六还是仁者见仁智者见智吧。