相信问起大家在国内最受到欢迎的车企，那么大众绝对超越问题中丰田、马自达遥遥领先。光去年，大众全球销量在千万级别，而在国内的销量就已经达到了400多万辆。数据也是惊人的。

那么为什么说大众研究中国呢？在国内，紧凑级轿车是一个比较大的市场，而大众经销商经常会给出很不错的优惠。再加上大众是真的非常看重中国市场，愿意去研究国人的喜好。国人喜爱大车，大众就会对自家旗下的车型进行调整，可谓是相当良心了。

而丰田研究世界这一点也是相当显而易见的。去年丰田的全球销量也在千万级别，而在国内的销量相比大众仅有百万辆。由此可见，丰田在国外的市场是相当大的。其实丰田主打的是日本国内本土市场以及北美市场。不光在这些市场占有一席之地，在欧洲市场、包括在印度、俄罗斯等国家，丰田的销量也是相当不错的。

可以说丰田研究的就是各个市场，因地制宜。就拿我们国内来说，即使没有大众那么上心，但是国内老司机都喜欢涡轮增压？丰田就用！对于其他国家也是一样的。而且丰田的耐用与省油，在这些市场通用的！其实我觉得如果按照一个车企发展的眼光来看，丰田看向世界的做法才是正确的。

最后就要说说独具匠心的马自达了。为什么说马自达研究车？那就不得不提到一个名词：转子发动机。马自达在上个世纪一直都在潜心研究转子发动机，当时马自达1.3排量就能爆发出2.0T动力的转子发动机让不少人为之折服。当然后来因为转子发动机始终存在缺陷加上排量问题，也就停产了。

在去年，马自达宣布，再次复活转子发动机。可以说，马自达对此也是相当执着了。在国内马自达产品的口碑也是相当不错，我身边也有朋友买了马自达阿特兹以及昂克赛拉，说真的，马自达这样的精神还是让人敬佩的！

“大众研究中国，丰田研究世界，马自达研究车”是说三个品牌不同特点，各有千秋。

大众研究中国，是说大众对中国市场很了解，在中国市场占有举足轻重的地位，400多万的年销量，占据全球总销量的4成，利润占比更高；但是大众没有停下来的迹象，加快投放SUV车型，份额有可能再提升。

大众是最早进入中国市场的汽车巨头，有先入为主的感觉，通过TSI+DSG等战略，树立起了技术先进的形象，质感和操控也不错，VW标变得相当值钱，在10万-30万元的各个细分市场，大众均占有一席之地。

比如说，A级车市场是最大的一块细分市场，大众在这个市场投放了密密麻麻的产品，几乎占据了半壁江山，经销商经常会给出很不错的优惠，大众愿意去研究国人的喜好。国人喜爱大车，速腾、宝来、捷达、奥迪等车型不断变大变长。

丰田研究世界是说，丰田没有像大众一样，集中依靠某一个市场，比较均匀的分布在全球各大市场，比如说中国、北美、俄罗斯、印度、中东、东南亚、欧洲、非洲、南美，都可以看见丰田的身影，也有凯美瑞、卡罗拉等全球畅销车型，丰田更强调节油和可靠性，看上去似乎更健康。

马自达研究车说明，马自达规模和体量虽然不大，但还是挺有特点的，潜心研究车型尤其是核心的动力总成。阿特兹、CX-4、MX-5都是颜值和操控俱佳的产品。

马自达在上个世纪一直都在潜心研究转子发动机，当时1.3排量就能爆发出2.0T动力的转子发动机让不少人为之折服。

然后来因为转子发动机始终存在缺陷加上排量问题，也就停产了，后来就迷恋上了创驰蓝天技术。

马自达现在的创驰蓝天技术牛到什么程度？在2017年的东京车展上，马自达Kai概念车搭载第二代创驰蓝天（SKYACTIV-X）发动机，这台发动机的热效率将达50%。

50%热效率是什么概念？现有发动机的热效率为30%左右，目前全球热效率最高的汽油发动机为丰田开发的2.5升汽油发动机以及混合动力发动机，热效率分别为40%和41%。

马自达的这一成就估计连股东丰田都佩服不已。（鹿鼎记）