其实不只是合肥，全国各地的地方都有经销商出现国五汽车压库存的情况，所以现象是普遍的。

但是，如果说经销商压很大的库存其实不太真实，因为在国六标准实施之前在很早就已经公布过了，所以经销商针对国五汽车其实大部分都是已经处理过了的，原因如下：

1、早在2017年，国家就公布过国六标准的实施时间和方案，在公布后不少车企制作的汽车都已经按照国六的标准去制作了，所以那个时候开始国五的汽车本身就在慢慢减少，而且实施时间是在2020年7月1日，部分城市在2019年7月1日。那么，到现在已经是3年了，这么长的时间经销商能卖的早就卖了，剩下的要么是很久的库存车，要么就是问题车。

2、一般经销商其实也不会压自己很多的库存，为什么我们很多人去买车的时候都说没有现车，要等从厂家运过来，就是这么回事。一般经销商只会在自己厂里留几台车供零时需要，特别是那些本身不是热销车，一般连一辆都不备，只留一辆展车，如果需要就交定金从厂家运过来。所以经销商的库存不会有太大的压力存在。

所以说，各地的经销商的国五汽车即使有库存，也不会很多，至于说压力徒增，这个更是无稽之谈。

更何况，即使真的有库存，现在也就才2019年7月，离最后的实施国六a时间还有一年，完全可以把那些库存车运输到三四线城市进行低价促销，我相信只要你把汽车的价格降下去，百分百会有人抢着购买，所以这个库存压力根本不是问题。

1、促销活动，买车送车，赶紧搞起，清库存是关键。

2、去三线四线城市开4S店，或者跟电商平台合作。