当然首先是安全问题。

众所周知，共享自行车曾经火爆过很长一段时间。但是共享自行车是人力交通工具。速度有限，即便出现故障引起事故。通常也不会带来灾难性的后果。

而汽车就不一样了。共享的汽车在不同的顾客使用的过程中有意无意对汽车造成的潜在损害，或者汽车突发的故障未来得及发现和检修。可能在检修之前就对另一个新顾客产生致命的影响，而且不光是新顾客还有道路上的行人都会因为汽车的问题而产生不可预测的严重结果。

归根结底一句话就是汽车并非是自己的，一个新司机对车况并不了解。

还有一个是量的问题。

如果量很大的话，会产生大量停放问题。如果量不够大，你出门又碰不着个共享汽车。这个共享汽车对你来说意义就不大了。因为你需要的时候，他可能并不在身边。所以无法依赖。

这就是共享自行车为什么大量存投放的原因，因为只有量足够大，大家认为出门就可以找到，才会对它有使用的依赖。

不管从成本还是停放等方面来看。共享汽车都不可能大量的投放。用户无法对汽车进行依赖。想用的时候找不到，这应用价值就非常小。

当然最主要的还是安全问题，这个问题很难解决。每一个踏上共享汽车的用户，都不知道这个车目前的状况是什么样的，存在很大的安全隐患。

违章，驾驶员的技术层次不齐导致的车辆损坏，出了事故引起的保险纠纷，押金有可能会很难退