红旗汽车觉得很神秘是因为市场保有量比较低，街上很难见到一辆。自从红旗从一汽独立出来之后，开始在民用级别领域发力，推出了红旗H7和H5这两款车型，其中后者的表现还是挺争气的，红旗还将在19年推出SUV车型和新能源车型，市场布局会越来越大。

红旗一直给人的印象就是礼宾车，外观庄重沉稳大气，价格也十分昂贵让人可望而不可即，随着现代车辆越来越时尚年轻化，红旗也开始另谋生路，发布的红旗H5就是一款典型的代表，有着经典的红旗logo，车身线条也很动感，而且作为一款中级车价格很低。

在内饰的用料和做工上也很讲究，配置也十分的丰富，在同级车里表现十分的优异，全系采用的是1.8T涡轮增压发动机，动力表现可圈可点，起步和加速都很给力，油耗在9-10L左右也能够接受。

红旗有着一汽的技术底蕴，在质量上还是很可靠的，关键在年轻人中的影响力不大，虽然红旗H5有所起色，还是得在营销上下功夫才行，这个伴随共和国一起成长的车型还是希望能够焕发青春。

看到这个问题让我想到了两个著名企业家的经典言论。想当年中国轿车产业刚刚起步，一汽少帅竺延风以严谨的态度表达了国企的造车理念：造卡车需要小学水平，造轿车需要大学水平。此后，刚刚小学毕业的一汽人一直在潜心学习，努力弥补学历上的不足。经过十多年的努力，现在看来，一汽还算是学业有成。一汽大众，一汽奥迪，一汽丰田……攻城拔寨，迅速占领了中国的汽车市场。可谓风光无限。然而，一汽自己的民族品牌轿车却命运多舛，令人扼腕叹息。尽管偶尔能“奔腾”一下，却多是差强人意，波澜不兴。而“红旗”则一直蒙着神秘的面纱，养在深闺人不识！

与此同时，即无造车经验，又无造车资质的摩托车大王李书福一心一意要造汽车！并且口吐狂言，抛出了：“轿车就是几个沙发加四个轮子”的奇谈怪论。大嘴一开，震惊车界！吉利人也因此拿到了一张弥足珍贵的船票，开启了造车的历程！令人大跌眼镜的是，这种带蓬的沙发随后不久便肆无忌惮地驰骋在了祖国美丽的田野上！现如今，这种沙发愈发舒适高级，全国城市乡村随处可见。造车狂人李书福也因此荣登全国改革开放四十年先锋人物百人榜！现在想来吉利人真是对得起发改委特批的那张生产许可证了！

啰嗦这些千年谷子万年糠，好像离题太远！现在书归正传。十几年的时间转瞬即逝，已经辜负了大好时光的一汽，现今应该大学毕业了！痛定思痛，凭借老牌车企的积累，凭借合资企业的历练，凭借精益求精地打造过带话筒礼宾车的底蕴，凭借国企的责任和担当，红旗应该可以剥去面纱，大放异彩了！我们有理由相信红旗一定能不负众望，成为中国民族轿车品牌里的一面鲜艳的旗帜！