租赁买卖小客车指标市场上鱼龙混杂，运气好点的平安无事，运气差点的出了问题，法律法规都不支持你维权，因为明确规定不允许买卖租赁指标，现在在北京摇号几率非常低，几年也摇不到，车指标确又是刚需，没有指标又要用只能铤而走险一试，说多了都是泪啊。现在还有一种公司名下的指标，直接收购公司股权，指标是随着公司一起的，这种指标的优势是可以随时变更，有一定的保障。最主要是要找一个靠谱的标的公司和懂公司尽调，变更的专业人才。比如我

北京的出租车生意如何？？

无论 做 什么 只要 适  合 自  己，

并且要 有一定的专 业知  识才好 做。

有发展前 景的 行  业一定要符  合国家 发展的趋  势才好做。

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想买出租车，未来出租车行业的发展前景如何？

如果你还想象以前出租车那样赚钱，并且不用自己开那么我认为你还是不要买了。因为这次疫情以后肯定会有一次洗牌，我们这里可以说已经开始了。规范化服务等等要求会更加严格，那么你雇的司机能不能经得起考验你不能控制，好了你开始赔钱吧。如果你是自己开并且心态平和，只是为了养家糊口没问题可以买，因为这个行业你只要心态稳定比上班族收入好很多，并且工作时间比较自由，只要你不一天到晚就想发财这是一种很好工作。

我哥哥之前是开出租车的，但是不是买的，就是那种租上公司的出租车和别人分班开。哥哥跑的是白班，白天6点――晚上10点，之后会换班，除掉吃喝、给车充电，一个月大概5000左右。

以前坐哥哥朋友的出租车，和他聊过如果自己买个出租车好不好，他跟我说了一大堆，大概总结如下：

一：买出租车需要花费大量资金，但长远来看这是一笔投资。

二：如今网约车也很多，出租车也可以接单，所以单数不愁。

三：如若遇到不想跑车，可以把车租给别人，收取一定租金，两人分工合作，可以很好地把车利用起来，以免闲置资源。

四：要知道这是一个长远利益的事情，需要时间才能收回成本。

如今是疫情期间，听哥哥说，出租车拉客人数少，满大街的出租车都在道路上停的。所以，我建议你呢，等疫情过去之后再考虑是否买出租车，综合各种因素，调查分析出租车市场，再作出你的决定。

毫无疑问社会是向前进步的。城市的发展也是越来越大，越来越美丽的。出租车作为城市的一个交通工具。也会长久的存在的。但是干出租车要做好思想准备。首先要有一个好的身体。要有一个好的心态。而且这一行当，想发财是不可能的，只能勉强地养家糊口。

你应该是在二线以外的城市，所以才会提出这个问题。

因为一线城市的出租车基本属于“垄断”行业，被一些大公司掌控着，不存在你个人买车来跑出租，就算你买了，想要办下来手续也是异常的麻烦。

而就目前这些年我看到的出行领域的变化，我认为出租车行业正在走入下行的趋势，因为人们出行的方式越来越多，互联网公司早就已经通过“共享”的形式，与传统出租车行业形成了强大的竞争关系，以下我再分4个方面详细说明，为什么我不看好出租车行业的发展前景。

1、丰富的出行方式，互联网公司的跨界竞争，让出租车行业越发难过一线城市已经一些非一线但是省会的城市，地铁网络正在逐步发达，与路面交通相比，地铁有着无与伦比的优势。

而且这些年，共享出行领域巨头滴滴已经成长起来，与出租车行业形成了直接竞争，并且竞争非常激烈。而在短途线上，共享电动单车也成为了出租车的新竞争者，这些毫无疑问都已经是在挤压得出租车行业。

另外，无人驾驶技术如果发展成熟，未来无人驾驶出租车将会更加直接的挤压传统出租车行业，这并不是科幻小说的场景，因为百度已经在长沙投放了几百辆无人驾驶出租车了，未来已经来了。

2、车辆保有量提高，自己有车就不必打车了这些年中国经济发展有目共睹，人们钱包富裕起来了，尽管因为房价掏空了不少人的钱包，但是私家车的售价，尤其是家用车的售价已经是下降很大，10万左右就能有一辆不错的合资车和一辆很好的国产车，随着私家车的增多，出门都是自己开车，打车的人自然会减少。

3、出租车从业者身体损耗大开车开久的人会很清楚，开出租车坐久了，对身体伤害非常大，尤其是男人 标签：