小编说车很疯癫！

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新智跑，外观得到了很大的改善，更佳硬派和野性话。而且车内设计也比较合理。，悬浮屏幕科技感十足。

动力方面搭载2.0自然吸气发动机，动力输出比较稳定，家用也已经足够。

价格方面最低价为11.98，性价比不错，但保值率在某件事件过后，下降很多，而且我怕拉缸子。

如果是我，我是不会购买韩国车，虽然优惠力度大，但品质和保值率不是很高，同样价格我会去看看日系车比较省心耐用和德系车品质高。

不黑不愤青，说实在，以一个消费者角度去挑选的话，韩国车跟国产品牌车取舍权重差不多，国产品牌虽说没到崛起的地步但这几年的进步还是显而易见的，韩国车技术品牌效应乃至性价比等方面相对较于现在的国产品牌优势已不是那么明显，要让消费者觉得值肯为之掏腰的你也要有个让他们选择的理由，买丰田日产的耐操买本田的发动机买德系车的性能等等

韩国车和国产车真的没什么差距吗？

差距肯定还是有的，其它的不说，就说在美国、欧洲市场的销售经历，我们自主品牌迄今的成果几乎是零，而在金融危机的时候，现代、起亚在美国、欧洲市场一度取得了非常惹眼的销量。

你可能会觉得，不就是卖车嘛，韩国人能卖，我们自主品牌拉过去肯定也能卖。其实哪有这么简单，美国和欧洲首先有一套非常严厉的安全、环保标准，美国的IIHS、欧洲的E-NCAP这些碰撞测试机构，标准可是比我们国内的C-NCAP要严厉得多，在咱们这边能拿四星、五星的车型，到美国、欧洲可能连三星都够呛。

此外，美国、欧洲对知识产权的保护非常完善的，一旦涉及山寨、抄袭的车型，在美国、欧洲一告一个准，众泰、陆风这些在国内还能浪的山寨车，到美国、欧洲连卖车的资格都没。

然后你觉得吉利、哈弗、长安这些品牌都有自己的设计，不是山寨车？其实自主品牌绝大部分都是逆向合资品牌的底盘而来，只是我们看不到，例如吉利博越的源头是丰田RAV4，哈弗H6的源头是本田CR-V，H7的源头是沃尔沃XC60，最近本田找哈弗打官司，不一定能打赢，但来到美国和欧洲，自主品牌绝对会输。

而韩国汽车，在这样严苛的标准和制度下，已经卖了几十年车了，说明他们在设计、技术、安全方面起码是满足美国、欧洲的标准的，而我们的车能满足这些标准吗？不好说。

起码等我们在美国、欧洲也开始卖车之后，再来说到底谁更厉害吧。

深入浅出新车君，回答完毕。