本届法兰克福车展，奇瑞旗下全新SUV（代号M31T）将正式发布，其定位高于瑞虎7，并采用了奇瑞最新的“Life in motion”（生·动）的设计语言，并有望于2018年正式上市销售，据悉，新车还将进军欧洲市场。

在国内，奇瑞一向是以技术见长的，重要的证明就是技术研发出了当前自主品牌热效率最高（热效率为37%）的发动机，而且从奇瑞2.0开始，奇瑞逐渐补齐了在设计方面的短板，从瑞虎7到艾瑞泽5，再到最近发布的瑞虎5x，都显示了奇瑞的设计功底。

不过，奇瑞在国内虽然比较自信，但要进军欧洲市场，却并非易事，要知道，即使在国内，奇瑞也不是实力最强的自主品牌（虽然曾经是），因此，面对汽车诞生地的欧洲，强手如云，要想立足就更加不易了。

不过，小编在这里还是要给奇瑞献上掌声，因为，有这种勇气和自信，奇瑞的表现就已经算是不错了，值得点赞。

欧洲汽车市场是全球最为成熟的汽车市场之一，消费者对于车辆的挑剔程度也非常高，欧洲消费者对于车辆动力总成、底盘调校都有着极为苛刻的要求，而目前奇瑞在这些关键领域上都还没有让国内消费者形成普遍的认同感，想要在欧洲市场占有一席之地还有不小的难度。

奇瑞即将在法兰克福车展发布的M31T车型定位于一款紧凑级SUV，而在欧洲最受欢迎的几款紧凑级SUV中，日产逍客、大众途观、现代途胜、宝马X1等热销车型都经历过产品的更新换代，早已经在消费者心中树立和积累了一定的口碑。连CR-V、马自达CX-5这样的全球化产品目前都没能进入欧洲SUV销量榜的前十名。

在此次奇瑞宣布要正式进军欧洲市场之前，奇瑞与以色列量子公司的合资品牌观致已经进军过欧洲市场，并且观致还顶着“红点设计大奖”、“欧洲五星安全碰撞成绩”等光环，但在欧洲的销量也仅仅为51辆，最终还是选择从欧洲市场退出。

根据之前的消息，奇瑞M31T车型目前还在准量产阶段，该车型2018年在国内上市，而进入欧洲市场的上市时间只会更加遥远。并且奇瑞在欧洲市场上，安全碰撞成绩、经销商网络、迎合本地消费者的营销手段以及车辆调校水平都是奇瑞必须直面的问题。

所以对于奇瑞进军欧洲市场来说，想要在短期内收获什么成绩显然难度太大了，奇瑞更应该聚焦国内市场，提升在国内市场的竞争力。（小灰灰）