从整车来看，中国一线自主品牌将有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。
2017年中国汽车市场占全球汽车总销量的30%，从2005年以来中国新增销量占全球汽车市场的76%。当前中国拥有最先进的整车制造工厂和最成熟的汽车零部件产业链。任何脱离中国市场的合资品牌都将面临市场份额下降的风险。
随着中国自主品牌和汽车工业的崛起，竞争的放开是必然的趋势。进口汽车关税的降低对售价20万元以下的车型影响有限，对20万元以上的中高端车型有中期10%-20%的价格下行压力。但是，充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业，未来中国一线自主品牌（上汽、广汽、吉利、长城、长安）的市场集中度有望进一步提升。

为什么中国降低汽车关税

降低汽车进口关税显示中国愿意与世界共享改革开放的红利
实际上在汽车贸易，美国对中国是顺差。2017年，中国从美国进口整车超过28万辆，是中国出口到美国整车的至少五倍多，美国顺差超过100亿美元。其次，中国的25%关税是针对进口整车，而美国在华销售的大部分汽车产自美国汽车企业在中国的合资企业和子公司。如通用汽车2017年在中国销售400万辆，早已超过在美国本土360万辆的销量。
另外，降低汽车进口关税，更是为了满足中国人民日益增长的美好生活需求，为了给中国消费者提供更多选择，选择更好的车、更好的技术、更好的服务。