自主品牌车况下降速度很快，其实不是简单的质量问题，重要的是设计问题。

汽车设计不是画画

很多人以为汽车设计就是画一张画，然后按照画中的样子去造车这么简单。这种车我们从现在的车展上都能看见，就是自主品牌的概念车，都是油泥模做的，不能开动。但围观内饰设计的比国外品牌都要洋气。然而真正的汽车设计是工业设计，也就是各个部件的匹配合理性。

苹果手机牛在工业设计举个例子，都说苹果手机在乔布斯死了之后就无法引领世界了。但实际上苹果手机最牛的不是外观设计，因为外观设计谁都可以设计的更有意思。但它最牛的是电路板设计，在最小的机身里，用最合理的电路排列方式进行排序，减少空间浪费，减少死机、发热、燃烧爆炸的现象。这才是中国手机追不上的原因。为啥中国手机都是5.2寸以上的，不是因为中国人喜欢大屏，而是中国手机厂设计的电路板就放不进小屏幕手机里，所以只能先做大屏手机。汽车也是如此。

山寨了外观却山寨不了内部

大家都知道中国汽车喜欢山寨国外汽车的外观。但实际上，外观好山寨，但工业设计却很难学到。很多国产汽车都是拆车逆向研发，然而到目前为止，最高水平的逆向研发，也只打到帕萨特的水平，再高级别的车型，想学都学不来了。一台车的寿命，来自于匹配度。国外汽车的研发，是从发动机、变速箱开始设计的，而中国汽车是设计一款外壳，再去满世界找便宜的发动机和变速箱。