吉利：最大的私营车企，10年收购了沃尔沃，帝豪EC7是首个在10w左右区间站稳脚的自主品牌轿车。研发能力、市场的把握、员工忠诚度、领导层的眼光都属一流，目前看来希望最大；奇瑞：国企中较重视自主研发的后发车企，特点在于“不合资”，但除研发能力外几乎一无是处连审美都是非主流；比亚迪：私营车企，研发能力一般，且集中在新能源产品。但胜在对市场的把握较好；长城：私营车企，研发能力较强，目前将力量集中在哈弗（SUV）、腾翼(轿车)两大品牌上；华晨：国营车企，曾与宝马合资，并更重视学习技术。但最近几年进步十分缓慢。江淮：国营车企，一样是进步比较慢的典型。江淮是一家非常大的集团企业，可能也正是如此，搞不好就算了，所以不给力；长安：国营车企，受制于国企特性，老大难问题很多。看看与福特的合资就能想到。不过最近几年进步较快，出现了悦翔、逸动等不错的产品；荣威：上汽收购英国罗浮汽车，但因为一些原因不能用这个牌子，就换成了荣威。旗下车型大多与MG同平台，荣威950则与君越同平台。红旗：不用多废话了；奔腾：隶属于一汽，旗下车型大多使用马自达平台；风神：隶属于东风，旗下车型大多使用日产平台。

好多呢。