大部分合资品牌的车第一年保值率约为70%，但大众、本田、丰田和奥迪的车因为在国内备受推崇，所以第一年保值率会达到75%。
　　此外，中型车和SUV里的大部分合资品牌，其保值率相比小型车、紧凑型车等还要高约5%。大部分自主品牌的车保值率要低一些，第一年保值率约为65%，但哈弗SUV的保值率却较之合资品牌不落下风，未来会看到更多自主品牌在保值率排名上的崛起。
　　标准情况下，十年车龄内的大部分汽车品牌，在确定了其第一年的保值率后，以后每年都以近似6%的幅度递减;中间如果出现大幅改款或降价行为，则改款或降价前的保值率会相应下降。
　　2014汽车保值率排行榜是在中国汽车流通协会、中国汽车维修行业协会的大力支持下，采集了主流车型30万份二手车交易信息样本，按车型的品牌效应、使用年份、行驶里程、车况优劣、配置高低、当前新车价格、二手车市场实际交易价格等方面进行价格模型建立，而这个价格模型反映出来的便是保值率。
微型汽车保值率排行
　　奥拓、乐驰和北斗星得益于合资品牌的背景，在保值率上较之其它四位要高。销量的差距彰显着不同车主对品牌的喜爱程度，保值率的高低也反映了这种品牌效应。
小型汽车保值率排行
　　合资品牌里，大众、本田和丰田的车保值率相对要高。近年来的销量情况能反映出这些品牌的受欢迎程度，进而影响到二手车的供需比例及价格，保值率的高低则完美地佐证了这种品牌价值。POLO和锋范分别是大众和本田旗下品牌，且销量较高，保值率排名一、二位。赛欧和瑞纳作为近年来小型车销量的前两名，保值率排名三、四位。飞度和威驰虽为本田和丰田品牌，但近年来销量萎靡影响了它们的保值情况。
紧凑型汽车保值率排行
　　朗逸、宝来、速腾、捷达、桑塔纳，这一个个年销量过20万的品牌占去紧凑型车20%的市场份额。因为大众品牌保值率高，所以它们又在保值率排名里把前面十个位子占去其六。此外，丰田卡罗拉、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、现代悦动和本田思域等凭借着自身的品牌美誉度和不俗的销量也在保值率排名里位居前列。
中型汽车保值率排行
　　中型车年销量过10万的品牌数量有限：凯美瑞、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁和奥迪A4L。
中大型汽车保值率排行
　　奥迪A6L年均销量14万，宝马5系年均销量10万，从两种车型的销售量来看，他们在中大型汽车保值排行中占得1、2的位置。
豪华型汽车保值率排行
　　大众辉腾、宝马7系和奥迪A8L排名靠前，而奔驰S级和捷豹XJ紧追其后。
去了解了解吧。