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近年来,我国汽车市场增速趋缓,产能过剩、市场竞争激烈,一汽轿车该怎样实现保

2022-04-16 23:02:07来源:   汽车市场 编辑:众创汽车资讯网

摘要

随着中国汽车行业第一千万辆汽车诞生,标志着中国汽车行业已经进入世界前三位,也意味着中国汽车行业跨上了一个高台阶,中国汽车行业已经做大了,但是并没做 强,这是摆在汽车行业面前巨大的压力,做大并不等于做强,但做不大就谈不上做强!

目前国内汽车市场总体情况分析:

最多品牌新车年

各家车企八仙过海,通过整合合资品牌、采购国际品牌,在不断推出品质恰到好处适合市场需求的自主产品后,推出有自身大型汽车集团底蕴的品牌,即将成为现实。2009年国产乘用车共推出新车型221种,新车型中自主品牌超过一半达到120种,长安汽车2009年上市的自主品牌轿车和微车新车型超过20种,吉利汽车、长城汽车、比亚迪也分别有5款、13款和8款新车型面世。不过大多是改型、改款车型,全新车型不到50款,畅销车型不过十几种。而今年消费者将迎来更丰富的选择,国产乘用车还将有百种以上车型登市。其中,几款重量级新车可能打破现有的销售格局,成为消费者关注的焦点。比亚迪汽车将推出L3、I6、G6、S6、M6等5款新车。曾家喻户晓的赛欧,如今是全新的、自主研发的雪佛兰新赛欧,价格下探至5万元区间,其喊出的“全民理想家轿”口号,势必将在经济型轿车中,掀起一片波澜。以及荣威350、瑞麒G6、长丰欧酷曼、别克英朗、东风标致408等重磅车型,也都来势汹汹。另外,面对日渐庞大的SUV市场,国产奥迪Q5与大众途欢双双加入战团,必将使得SUV市场的竞争更加激烈。

二市场发展年

销量的增长促就了各个品牌的经销商的网络扩张,而车市的爆长更刺激了厂家进一步扩张网络的速度,这使得更多厂商把眼光放在了二、三线城市,因为这些地区的汽车消费刚刚启动。正是对中国二级汽车市场潜力的大量挖掘,成就了中国自己的汽车品牌。在各地的二级车市里,很多自主品牌销售占据了大多数,正是凭借这个优势,自主品牌汽车销量占据了“半壁江山” 。

可以说,没有中国的二、三线市场庞大的消费能力,中国的自主品牌车型不会与合资品牌分庭抗礼。据有关门市部统计,受国家1.6L购置税优惠、汽车下乡的影响,2009年二、三线城市成为汽车增长的主要市场。2009年1月-9月,二、三线城市销售分别增长41%和51%,一线城市销售增长了34%;从增长贡献度看,2009年1月-9月,二、三线城市销售增长贡献度分别为40%和34%,一线城市销售增长贡献度为26%,自主品牌无论从品质、外观、维修等方面,

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近年来,我国汽车市场增速趋缓,产能过剩、市场竞争激烈,一汽轿车该怎样实现保

随着中国汽车行业第一千万辆汽车诞生,标志着中国汽车行业已经进入世界前三位,也意味着中国汽车行业跨上了一个高台阶,中国汽车行业已经做大了,但是并没做 强,这是摆在汽车行业面前巨大的压力,做大并不等于做强,但做不大就谈不上做强!

目前国内汽车市场总体情况分析:

最多品牌新车年

各家车企八仙过海,通过整合合资品牌、采购国际品牌,在不断推出品质恰到好处适合市场需求的自主产品后,推出有自身大型汽车集团底蕴的品牌,即将成为现实。2009年国产乘用车共推出新车型221种,新车型中自主品牌超过一半达到120种,长安汽车2009年上市的自主品牌轿车和微车新车型超过20种,吉利汽车、长城汽车、比亚迪也分别有5款、13款和8款新车型面世。不过大多是改型、改款车型,全新车型不到50款,畅销车型不过十几种。而今年消费者将迎来更丰富的选择,国产乘用车还将有百种以上车型登市。其中,几款重量级新车可能打破现有的销售格局,成为消费者关注的焦点。比亚迪汽车将推出L3、I6、G6、S6、M6等5款新车。曾家喻户晓的赛欧,如今是全新的、自主研发的雪佛兰新赛欧,价格下探至5万元区间,其喊出的“全民理想家轿”口号,势必将在经济型轿车中,掀起一片波澜。以及荣威350、瑞麒G6、长丰欧酷曼、别克英朗、东风标致408等重磅车型,也都来势汹汹。另外,面对日渐庞大的SUV市场,国产奥迪Q5与大众途欢双双加入战团,必将使得SUV市场的竞争更加激烈。

二市场发展年

销量的增长促就了各个品牌的经销商的网络扩张,而车市的爆长更刺激了厂家进一步扩张网络的速度,这使得更多厂商把眼光放在了二、三线城市,因为这些地区的汽车消费刚刚启动。正是对中国二级汽车市场潜力的大量挖掘,成就了中国自己的汽车品牌。在各地的二级车市里,很多自主品牌销售占据了大多数,正是凭借这个优势,自主品牌汽车销量占据了“半壁江山” 。

可以说,没有中国的二、三线市场庞大的消费能力,中国的自主品牌车型不会与合资品牌分庭抗礼。据有关门市部统计,受国家1.6L购置税优惠、汽车下乡的影响,2009年二、三线城市成为汽车增长的主要市场。2009年1月-9月,二、三线城市销售分别增长41%和51%,一线城市销售增长了34%;从增长贡献度看,2009年1月-9月,二、三线城市销售增长贡献度分别为40%和34%,一线城市销售增长贡献度为26%,自主品牌无论从品质、外观、维修等方面,

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