3G的时候就说高速通信技术会给车企带来变革，到了4G时代也是一样在喊如何变革，现在已经5G时代了车企最大的转型就是从燃油车变成电动车，但通信技术还是没有什么鸟用，3G的时候车里就用3G网络做到WIFI覆盖，安吉星还是以前那个安吉星功能没有任何区别，所谓远程控制如果我没记错凯迪拉克很早就用无线钥匙可以远程启动。那通信技术的升级对于车辆来说到底带来了哪些变革？

仔细想想还真没有，自动驾驶不能普及，就算是特斯拉的OTA云升级技术，也是2.5G时代的产物，用过动感地带的人都应该记得最早的OTA智能卡。

至于无人驾驶技术其实与网络也没什么关系，完全可以做到单机版运行，按5G网络速度快才能实现无人驾驶这个逻辑考虑的话这辈子可能都不能实现无人驾驶了，首先5G网络的速度是大家共享的，用的人越多越慢，那要是大家都用5G的自动驾驶网络拥堵车就会撞。同时5G网络的覆盖率问题，就算是4G如此成熟也是有信号盲区的。难度我们在高速上一没信号车就失控了吗？所以就算自动驾驶技术需要网络辅助，也只是辅助，核心控制软件及计算功能一定也是在车里，实际使用网络可有可无。

至于所谓的远程遥控，简单看就是无线钥匙的网络版，射频的无线钥匙带宽都能阶级的事，2.5G的带宽就已经远远够用。

所以所谓的5G带来的变革更多的是概念炒作，并非实际应用。如果电信部门不对3G限速的话，就应用角度看，3G的网速基本上能满足日常的视频电话、看视频、玩游戏等使用，最多就是下载APP的时候可能有点区别，但又有多少人不停的下载东西？就算你想，你的手机受得了几百G的内容存储？