作为一款性能轿车，菲斯塔上市之初就是奔着神车思域去的，可是呢，现实有点儿打脸～～

这个是2018年12月份国内轿车销量排行榜中，思域跟领动和菲斯塔的排名，按照菲斯塔10月18日上市，到12月底总计卖出去23971台，也就比思域12月单月销量多一点点，所以呢，菲斯塔的出现并没有撬动思域的霸主地位，现代在轿车领域还是得靠领动，况且思域还受到了“机油增多”的影响，不然销量怕是更高～～

其实通过它俩的比较也可以反映出日系和韩系在国内的市场地位～～

通过2018年各大车企销量排行榜可以看出，就目前情况而言，日系和德系是国内汽车市场

中合资品牌里的第一梯队，韩系最多能和美系并肩在第二梯队，而且这个情况将会持续很长一段时间～～

不能说韩系车没有技术，毕竟也是全球第五大汽车集团，没点实力那是绝对不行的，韩系的现代起亚旗下拥有自己的发动机和变速箱等核心技术，还多次获得过沃德十佳发动机的荣誉，不过韩系车在国内合资车阵营中本身定位就是主打颜值和性价比的，随着新一代ix35和途胜的到来，韩系车高颜值的神化也将被终结～～

加上前两年大家都知道的政治原因，韩系车在国内突遇寒冬，这时候自主品牌纷纷发力，尤其是在车型设计上百花齐放， 百家争鸣，韩系车在车型设计上的优势荡然无存，现在也就剩下性价比可言了，不可否认，韩系车在经历了阵痛之后，现在销量在逐渐回暖，可是市场大局基本已定，韩系车即便是在挣扎也不可能直面日系品牌了，毕竟美系品牌不可能给它这样的机会，政治上美国必须压制住韩国，经济上同样也是如此啊～～

所以呢，单凭一款菲斯塔就想挑战整个日系群雄？怕是太异想天开了～～