疫情过后车价会下降吗？正方认为，消费能力下降，车价会大降；反方则认为工厂停产造成车源紧张，疫情也刺激了人们买车的需求，所以车价会涨。今天我们就来分析一下疫情后的车价，到底会是什么走向。

同时，根据中汽协3月12日公布的汽车行业复工数据，截至3月11日，调研统计的23家整车企业中(年销量占比超96%)复工率达90.1%，整体复产率超40%，员工返岗率为77%。站在消费的角度，买车的时机在哪里？随着疫情过后，价格是否还有进一步下探的可能？

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需求旺盛，2020车市或将迎来一波高潮

在今年3月2日，每日车讯曾原创推文《为什么说车市即将迎来“报复性增长”》，表达了每日车讯的观点：在需求领域，疫情之后会出现一波购车热潮。这波热潮由两部分构成，其一是消费反弹：疫情期间，那些本应想要过年买车回家的消费者只能待在家中，无奈取消了购车计划。但是这些人是早有购车计划的，只是客观上由于疫情导致了购车滞后；其二是新产生的刚需：因为公共交通让人不方便、不放心，而产生出了新的购车刚需。这两部分人合力之后，或将导致2020年第一波的买车热潮。

3月6日，J.D. Power发布“新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响调查报告”，调研采用线上调研方式，样本收集工作于2020年2月24日至2月28日进行，共计回收1992个有效样本。调查发现，部分消费者的购车热情受疫情影响被激发。近半数无计划购车者考虑购车，1/4计划购车者购车时间提前。

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看供给，不同地区开复工情况差异甚大

尽管根据中汽协的数据，目前调研的的23家整车企业中(年销量占比超96%)复工率达90.1%，但汽车行业的供给链很长，缺少一个零件肯定就交不了车。从目前的调查情况来看，汽车零部件供应商的开工情况不太理想。

比如，不久前华晨宝马官方就宣布，受工厂复产复工时间较晚，以及部分零部件供应商还未复产复工等原因的影响，将取消部分车型订单。随后，全国有许多宝马经销商均缩减了终端优惠。

同时，不同地区开工情况差异很大。比如广丰、广本以及上汽等华南和华东地区的主机厂，总体受疫情的影响较小，也在较早前就已经顺利复产复工，在不景气的零售市场压力下，折扣甚至比年前还要大。但东风日产、本风本田、东风雪铁龙、东风标致等地处湖北武汉的主机厂开工就比较晚。比如身处武汉的东风本田，3月9日才获得了复工的批准。虽然湖北地区已经逐渐进入了复产阶段，但政府批准的是有序复工复产，不是全面复工复产。另外，工厂复工也采用了更高标准的安全卫生，和减少人员聚集，工厂也并不能达到最佳的生产效率。

总体来说，目前汽车行业产能低于疫情前。受限于疫情无法复工的整车厂（如东风系列），或者供应链收到影响的车型，优惠幅度明显减少。而复工较早的整车厂（如广本广丰）优惠幅度较大。

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看库存，多数4S店资金周转压力空前

和其它行业不同，汽车4S店是一个对资金周转速度要求很高的行业。因为4S店在和厂家提车的时候，都必须要全款提车，款到发货。作为大件商品，即便一两百台的库存，都是几千万成本。而4S店的资金又大多数来自银行贷款，车子每库存一天，就要付出巨大的资金成本。所以，疫情过去，可以正常卖车后，经销商一定会加大促销力度，尽快回笼资金。而这个力度，很可能非常大。

说到底，最后左右终端优惠的一定是各大品牌的经销商，他们才是制定终端优惠的决策者。而库存多少又将决定经销商如何制定优惠政策。如华晨宝马之所以会取消订单，完全就是因为产量不足，而产量不足也就意味着工厂的库存不足，厂家不能及时为经销商供应配额，才会致使经销商必须将利润最大化。反之，当经销商的库存量太多，则会引发经销商资金链问题，这些经销商才会降价卖车。

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不同品牌，趋势也大有不同

对于豪华品牌而言，每日车讯认为疫情过后的豪华品牌旗下车型价格应该出现优惠减少甚至价格上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量。而当买车热潮来袭，工厂还未正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨。

对于合资、自主品牌，目前整体来看库存较多，卖不出去就亏本，为了赚钱只能选择降价销售。在疫情爆发以前，各大合资品牌和自主品牌的经销商肯定也想抓住春节这个黄金时间段，提升销量，因此会大批量进库存。对此，合资与自主品牌的库存量显然会超过饱和，店里存放大量库存车。

对于新能源汽车，不得不说是这次疫情最大的受伤者。从一、二月的汽车销售行情来看，新能源汽车销量跌幅超过传统燃油车，部分车企甚至出现了90%的销量下滑。而来自国际原油价格不断探底的消息，更加重了对新能源汽车的伤害。不出意外的话，新能源汽车的价格优惠会进一步加大。

写在最后

疫情之后买车会便宜吗？虽然说不同品牌各有差异，但总的来看这是一个大概率事件。不过一些比较抢手、稀缺的车型，因为厂家停产、进口渠道停摆，反而会更加抢手，优惠一定会更小，甚至加价也不无可能。

还有一点值得注意的是，在政策层面，国家已经在考虑制定相关刺激消费的政策，目前虽然感觉是“雷声大，雨点小”，但说不定哪一天就会推出“王炸”，如以前的购置税减半等。因此，每日车讯建议，不着急购车的话可以再等等。

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