从全球来看，汽车大国持续推进新能源汽车研发应用，市场领导地位基本确立。美日德英法等汽车大国在电池、电机、电控等关键技术和整车设计、试验方面已形成一定积累，在技术保障、基础设施(比如燃料加注站、电池充电站等)方面也相继进行了区域性市场化实验。目前，全球正常运行的燃料电池汽车、纯电动汽车、混合动力汽车大部分集中在发达国家。

(1)经济效益明显的节能汽车将先发展

目前，混合动力等节能汽车技术相对比较成熟，也越来越接近消费者的需求。比如丰田普锐斯混动版在全球累计销量超过400万辆，稳居节能与新能源汽车销量第一，2012年，丰田推出的丰田凯美瑞混动版的售价仅比汽油版贵3.5万元，但其油耗仅为5.3L/100km，在7元/升左右油价背景下，有望在3-4年收回多出来的购车成本。

(2)充、换电站等基础设施将迎来建设潮

据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预测，到2020年，全国电动汽车保有量将超过500万辆，充电设施网络满足城际间和区域内纯电动汽车运行需要，实现规模化商业运营。

(3)纯电动汽车是汽车新能源发展的最终目标

纯电力汽车是从新能源形式上彻底革新的一种新能源汽车，其在节能环保和维护保养方面有突出的优势，虽然在行驶里程和充电时间上海存在着种种限制，但是电池技术的瓶颈不会一直存在的，一旦电池瓶颈得到突破，其前途不可限量。总之，纯电动汽车是一种真正意义上的新能源汽车，拥有者广阔的应用前景。但是就当前的技术水平而言，纯电动汽车的大范围应用和推广还存在着极大的问题，短时间内希望纯电动汽车解决新能源汽车问题是不现实的，但是因为其在能源节约上种种无可比拟的优势，纯电动汽车将始终是新能源汽车的最终目标。