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市场份额大体前三名：国寿平安太平洋因为其中包括很多具体指标，每个指标排名可能又不相同；另外，每家保险公司在某一区域的市场认同度和占有率也是不同的~

汽车行业中外品牌在中国市场的占有率

“一个年增幅高达50%的市场很难说是正常的。”《汽车与社会杂志》发行人兼咨询师周立群说。作为一位资深的汽车业内人士，她对过去几年中国汽车市场的火爆局面有些不以为然。据咨询机构亚洲汽车资源(Automotive Resources Asia)统计，中国2003年轿车销售额较上年激增55%，之前的2002年增幅更是高达61%。 但在前几年，很少有人会作这样的思考，所有的汽车生产商都欣喜若狂地面对着一个异常狂热的市场――当他们生产的汽车在还没有出厂就被预定一空的时候，对于这个市场所有的经济学分析似乎都显得是画蛇添足。 这样的局面在2004年戛然而止。当世界上几乎所有汽车公司都挤进中国市场，试图轻而易举地分享利润时，中国市场却开始暴露了其残酷的一面。以削减厂家利润为前提的价格战开始无休止地上演，众多汽车厂累积起来的巨大产能，却突然发现，中国市场并没有如他们想象的那样有强大的消化能力。 2004年是令几乎所有中外汽车厂家沮丧的一年。据商务部统计，去年全国汽车行业实现利润总额仅为719.85亿元，比2003年减少45.52亿元，下降了近六个百分点，行业利润率也从2003年的8.6%下降至6.6%。

据欧洲商业联合会周一公布的汽车销售数据，2007年在俄罗斯销售的外国品牌汽车增长61%，达到1,645,630辆。中国的奇瑞排名第13位，增长245%，销售了3.7万辆，堪称增速之最。安永会计公司估计外国汽车销售额为360亿美元。　　 前三名中，雪佛莱增长71%，销售了19.05万辆，福特增长了52%，销售了17.58万辆，现代增长了47%，销售了14.78万辆。 长城汽车排名第28位，增长30%，销售了6238辆。而法国的雪铁龙是前30名中唯一出现销售下滑的。