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长城SUV的市场好吗?

2021-12-06 07:12:26来源:admin123zc   汽车市场 编辑:众创汽车资讯网

题主您好,接下来由【真会玩车】为您解答。提到自主品牌SUV,长城目前堪称国内最强,哈弗品牌和WEY品牌双拳出击,在当下为长城创下了一个很好的局面,但是现如今的局面是否适合长城的发展呢?

SUV是自主品牌发展的重点,这点毋容置疑。在众多自主品牌SUV中,长城旗下的哈弗和WEY品牌可谓风光无限。长城在SUV中的强势地位不管是在中国市场还是全球SUV市场中都难得一见。

哈弗品牌中,H6多年蝉联SUV销量冠军的宝座,H2在小型SUV中可谓风生水起,H8和H9在中大型SUV中征战,哈弗品牌已经完成了所有型号的SUV产品布局。而作为高端品牌的WEY系列,从上市到今天依然备受关注,看上去长城SUV在国内的地位似乎无法撼动。

但是在一片歌舞升平的背后,长城的SUV市场似乎产生了一点小小的问题。从今年6月份的销售数据来看,仅哈弗SUV的销量为42121辆,同比下滑了19.57%,其中冠军车型哈弗H6同比下滑了25.28%,销量为26279辆。WEY品牌销量略好一些,VV7系列销量为4790辆,VV5系列为5121两,累计10481辆,但是形势也不容乐观。为什么昔日霸主长城今天会出现这样的局面?

首先,竞争对手的实力在不断加强。曾经提到国产SUV很多人自然而然的会想到长城,会想到哈弗,这是因为在以前长城哈弗的存在是一枝独秀的,同时长城也是第一个将SUV纳入其核心发展战略的车企。但是如今,各大自主品牌都在SUV领域加大了开发力度,国产SUV的竞争也进入到百家争鸣的时代。

在和哈弗同级品牌中,吉利、长安、广汽等都已经迅速崛起,这些品牌的旗下产品无论是质量还是口碑都已经危及到哈弗的地位。虽然他们的车系没有哈弗那么多,但胜在有针对性,再加上国人对哈弗的审美疲劳,让这些品牌车系发展迅速。

而且这些品牌的产品研发速度也不容小视,记得去年上海车展之上,长城高端品牌WEY高调上市,开启了中国高端SUV的序幕。但是同样是上海车展之上,吉利旗下的高端品牌——领克抢去了WEY不少的风头,而短短一年之内领克01、领克02的上市对WEY品牌的VV系列造成了不小的压力,不管是销量还是口碑方面,WEY品牌和领克几乎打成平手,并没有出现WEY一枝独秀的场面。

其次,长城SUV的产品线过于臃肿。就拿哈弗系列来说,加上已经停产的H3,哈弗H系列一共有9款车系,再加上H2和H6的衍生车系已经超过十款。而且哈弗的L系列也在开发中,如此众多的车系虽然加速了哈弗产品市场的占有率,但是也出现了手足相残的局面。

我们可以看一下,在小型SUV中,目前哈弗的主力是H1和H2,虽然在价格和配置方面两者之间是有所区别的,但是对于消费者来说会选择H2的倾向度很大,H1成为陪太子读书的角色,从市场角度来看两款车的重叠度过高,也导致了H1销量不佳的局面。

在紧凑型SUV中,H6是市场的中坚力量,但是哈弗旗下还有H4和H5(虽然哈弗将其定位于硬派SUV,但是在车型分类上依然归于紧凑型),两款车型的出现势必摊薄了H6的市场,这可能也是H6销量下滑的主要因素。再加上竞争对手的发力,H6的销量下滑也在情理当中。

另外,除了车系过多以外,哈弗还存在车型过多的弊端。哈弗推行的红蓝标战略一直被消费者诟病,几乎同样的配置只是换了个标虽然价格一样,但如何让消费者进行选择呢?这是营销的大忌,对于产品来说如果在同类产品中有同样的选择,这反而会导致消费者的流失,这在红蓝标战略实行的初期有已经有相关人士指出,但哈弗这一一意孤行无视消费者心理的举动终于在2018年开始爆发。

不过好在哈弗似乎已经注意到这方面的问题,近日有消息称哈弗即将放弃红蓝标战略,这不管是对于哈弗还是消费者来说都是一个积极的举动,希望在这举动之后哈弗的销量会重回正轨。

但是车系臃肿的状态依然存在,怎么进行解决?个人认为哈弗关键还是要做减法,和红蓝标一样,哈弗应该将自己旗下的产品进行整理,比如H1和H2进行整合,紧凑级市场中H4、H5和H6区分重点,适当的减少一到两个车系,做到真正的精兵策略。

同时,中大型SUV中的H8和H9也因该有所改变。这里可以借助海外车企成功的经验,利用手上的哈弗品牌和WEY品牌将车型进行梳理,H8和H9可以选择一款进入WEY品牌,这样既能在品牌车系中找到一个平衡,让长城在不同的客户需求方面得到一个良好的发展。

现在WEY品牌之下,中型SUV有VV7系列,紧凑级则是VV5系列当道,而且今年插电混动车型P8的上市也丰富WEY品牌战略性布局,如果H8或者H9成为WEY主打的中大型SUV来说的话,WEY品牌的发展也能得到进一步的拓展,在和竞品竞争中有很强的竞争力。

结语:

综上所诉,长城SUV销量的下滑并不是一个偶然,而是外因和内因的共同影响。当然现如今,长城SUV作为国产SUV老大的地位依然存在。但如果不能认清现状,不能及时改变,面对日益严峻的挑战,这个老大的地位能保留多久真的是个未知数。

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标签: 长城汽车市场

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