2009年，国内汽车产销量有望实现40%的高速增长，这一数字既让人惊叹，又令人担忧。过高的增长速度会不会提前透支2010年的车市增量？渡过“盛夏”的2009之后，2010年的国内车市又将有怎样的词语来呈现？在2009年的广州车展中，来自不同汽车企业的高管都对这些问题给出了自己的答案。众高管认为，2010年的国内车市仍将保持继续增长的态势，但是增长幅度不太可能再次达到40%，而应该在20%左右。广汽本田执行副总经理姚一鸣认为，中国汽车市场的增长态势长期内不会改变，每年增长10%~20%的态势可能会延续很长一段时间，但是像09年接近40%的增长速度历年罕见。他预计，2010年中国车市的增长速度会在15%~20%之间，“这是一个比较合理和健康的增长幅度”。马自达中国企业管理有限公司总裁兼首席执行官山田宪昭预测今年中国汽车增长速度至少会超过10%，有可能达到15%，市场规模最少应由1500万辆的汽车产销量。不过，汽车市场瞬息万变，相关政策的变动，经济环境的改变都有可能对汽车市场产生“蝴蝶效应”，所以2010年国内汽车产销量增速究竟能到百分之几，这一悬念不到最后一刻恐难解晓。

汽车销量排名真的是销量吗

不一定，有些是为了业绩数据好看，强逼经销商先掏钱买下来的，经销商必须自己消化这部分汽车，否则就亏损。
以前蒙特欧就是这样做，因为车太差，卖不出去，导致经销商亏损严重，很多经销商倒闭。福特采取这样的做法，热销的车型是嘉年华，但是经销商要倒贴买一辆蒙特欧，才能给你配几辆嘉年华，用这样的强迫销售模式。这种模式有很多汽车厂家都在用。
所以说汽车销量排名水分很大。
根据汽车销量排名买车，还不如看半年后二手车市场抛售量还准，新款蒙特欧半年后抛售数量高达几百台，但是销量不过1万，这样的车肯定是问题超多的。