从金融渗透率来看美国达到了新车90%，二手车50%。中国新车40%，二手车8%。所以，哪怕2019年汽车销量有所下滑，但是汽车市场现状还没有饱和。。那么汽车二手车市场这种市场的潜力就会更加有前景。

现状是二手车呈年轻态势，老车大排量不吃香，大多做精品车，欺诈现象明显少了很多，以后会越来越正规，合法化

为什么国内的二手车市场至今仍然发展不起来？

中国二手车交易存在很大的不透明问题，也就是说一旦有一个好的二手车出现在网上，会有很多冒充消费者的车商参与竞价，以此来忽悠消费者出更高的价格。还有就是二手车看似在网上卖给了消费者，其实还是在车商之间相互流通。由于中国市场规模很大。地区差异严重。比如一款在北京的二手车，会被很多的车商来回买卖，最后卖给了某个三四线城市的消费者。这种情况非常多。

中国二手车市场还存在很大的不诚信的问题，这是更致命的。调表车，事故车，泡水车都能当成好车卖给消费者，最后消费者承受很大的损失。其实诚信问题很难根治。我相信就连国外的二手车商也会存在诚信问题。

相比新车，中国的二手车商卖问题车的试错成本很低。比如新车如果4S店敢卖问题车给消费者，那么消费者可以获得3倍补偿。但是二手车没有这样的法律政策，二手车商卖问题车几乎没有法律风险。

大部分国外二手车商不敢卖问题车的原因在于法律风险很高，如果被发现销售问题车给消费者是要承担相当大的法律处罚。因此解决诚信问题，归根到底是法律要严格起来。

中国的二手车交易平台迟早会发展起来，只是这个过程还是很曲折的。一个人人车或许会倒下，但是今后迟早会有更多的企业发展起来。

二手车看似在网上卖给了消费者，其实还是在车商之间相互流通。