所有市场行为都是市场主体决定的。目前整体经济下滑，2018车企数据相当不乐观。越野车分类分为：SUV和硬派越野。卖的最好的还是由轿车底盘优化而来的SUV，在硬化道路行驶中，无论是驾驶体验还是底盘反馈都会优于硬派越野。第一轮SUV消费热已经过去，市场培养和教育也经过近20的培养有了沉淀。消费者将更加趋于理性。而高于轿车。所以，未来SUV的销量会呈持续下滑阶段。

关于长城汽车，前期皮卡市场和哈佛H5，H6为长城赢得了良好口碑。后续丰富产品线：H2，H7，H9。同时开启高端品牌WEY。常规营销道路，但对于高端车辆的设计制造在核心部件上还是存在较大差距。同时来自合资车企进一步价格挤压，长城的道路将愈来愈难。

你觉得宝骏和长城汽车放弃了轿车项目的市场开拓了吗？为什么？

宝骏与长城汽车并不是放弃了轿车市场，就像人一样有长短缺陷一样，明显知道自己的短板是轿车领域为什么还要去坚持，扬长避短才能快速的领先或者追上其它汽车制造业，发挥自己在Suv的特长保持一定销量利润与知名度再回来发展轿车才是最快捷径。

两个品牌在发展当初就看见国内低端Suv的大市场，当时国内Suv基本处于空白，所以瞄准需求直接走竞争力小而且市场大的路线。

长城与宝骏也有轿车车型，但是市场销量不理想，并不是放弃轿车，我个人认为只是Suv的火热市场还在持续增长，根据市场需求在做，等某一天Suv市场不在火热了，他们可以再考虑转轿车或者新能源领域。