前瞻网摘要：我国新能源汽车产业发展也有多年了，但是多年的发展却是缓慢的，丰满的理想逐渐变得骨感起来，市场启而不动，规划还是规划，并没有落地生根。这其中的原因是什么呢？尽管我国新能源汽车行业的发展遇到重重困难，但是前瞻依然相信其光明的前途。
用“理想很丰满，显示很骨感”来形容当前我国新能源汽车行业的发展再确切不过了，按照政府部门的规划，到2015我国新能源汽车的产销量要达到50万台，占汽车销量的5%左右，而地方政府的相关规划则更加宏大，根据各个省市的新能源汽车发展规划进行加总，2015我国新能源汽车的产销量将达到800万辆左右，与国家相关部门的差距极大。
规划毕竟是理想，这也说明了各级政府的意愿(但意愿不代表决心与现实)。根据《中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示：2012年新能源汽车销量为12552辆，其中纯电动汽车销量为12411辆。即使以今后每年翻倍的速度增长，到2012年的销量也不过是10万辆左右，与国家规划相差40万辆左右，与各个地方规划之和的差距就更大了。

论述宏观环境因素如何影响电动汽车行业的发展

目前中国政府大力支持纯电动和可外接充电式混合动力汽车的发展，已出台及将出台的政策比较多，倾向性也很明显。财政部等四部委2010年出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》里面，明确指出仅对购买以上两种汽车的车主给予新能源购车补贴。盛传已久的新能源汽车发展十二五规划据称也将发展中心落在这两个方面。这都是有利于电动汽车市场发展的利好消息，这其中呼声最高，或者说是雷声最响的就是奇瑞电动车。
但是目前中国发展纯电动汽车的时机尚不完全成熟。一是受限于充电站等公共设施建设尚远不成熟，二来囿于电池性能电动汽车本身的续驶里程短，都是让国内车主对电动汽车望而却步的因素。