二手车和汽车金融能不能“救”中国汽车市场呢？目前国内汽车市场的低迷，主要的原因是在于老百姓手里的钱少、腰包不鼓所导致的消费降级！这种消费降级是硬性的，即便放宽了二手车及汽车金融的部分政策，可消费能力的下降还是没办法去弥补；或许在短期内通过一些政策上的放宽可以弥补一部分市场，但终究是治标不治本，若钱难赚，首先要考虑的就是温饱而非汽车，所以国内汽车市场低迷的局面并非一朝一夕间就能改变的，买车与消费者高、稳定的收入有直接关系！

从大数据上看，2016、2017、2018这3年，老百姓的储蓄率呈现出断崖式的下降，如下图所示，16、17年的GDP分别是74、82万亿，而这两年新增的存款只有7.99、4.6万亿，新增的储蓄率2016年为10%，而2017年直接下降到了5%！简单点说就是平均每个老百姓年收入的10%、5%才能形成存款；要知道国人是很喜欢存钱的，可即便喜欢存钱，16、17两年的储蓄率仅有7.5%（两年平均），通过这个数据直接体现的就是这两年老百姓手里的存款实在是不多了，平均每人的年收入只能有7.5%形成存款，这当真是太少了！一年忙下来，也剩不下几个钱，还买什么车对吧？储蓄率的降低更反应了本该形成储蓄的钱全压在房地产中了，这十几年来房地产的飞速发展的确带来一些好处，但却严重制约了其它行业的发展，现在需要消费、需要大量的消费，可钱都在地产里呢，怎么消费？这是个根本没有解的问题！众所周知咱们国内消费买车主要途径有全款、贷款分期，而选择贷款购车方式的占据整体的95%，换句话说绝大部分消费者购车是通过贷款！这样一来问题就简单了，走贷款购车，就需要月供，而当目前储蓄率严重下降的时候，如何保证稳定的月供就已经是个不得不面对的问题了，16、17两年的储蓄率平均只有7.5%，显然老百姓手里的闲钱不多，所以购车压力变大，同时消费降级，很多人选择延期购车，这么一来汽车市场必然会低迷，主因在于手里没钱！

所以目前汽车市场低迷主要的原因在于消费者消费能力的降级；国内购车方式主要是依靠贷款，而月供分期需要持续而又稳定的较高收益来保证，而通过这两年储蓄率严重下降即可看出消费者手里的闲钱很少，无法、很难负担起贷款购车的月供分期；这个时候并不是汽车金融、二手车给出一些政策就可以解决的，就算汽车金融无条件、100%给贷款，但我们还分期的压力并没有解决，所以仅靠二手车、汽车金融的一些政策是没法完成救市的，关键在于消费者的收益能否提高，只有赚的多了，消费能力才能升级回来，彻底摆脱低迷！