事实上，上面的氢燃料汽车就属于燃气汽车的一种。但因为氢气 的特殊性质及氢燃料汽车尚未成熟的现状，所以把氯燃料汽车单独划为一类。而燃气汽车是指利用常见的压缩天然气、液化石油气和液化 天然气作为燃料的汽车。燃气汽车目前已经非常成熟了，各个国家都有很多公交车、出租 车是燃气汽车。
  以汽油为燃料的汽车，也可以通过“油改气”工程，改为以燃气为燃料。有些汽车公司甚至生产出一种双燃料汽车，同时 拥有汽油油箱和燃气的气罐，两种燃料都可以使用。与汽油、柴油汽车相比较而言，燃气汽车的动力性会稍有削弱， 因此“油改气”之后的汽车会感觉动力比之前有所削弱。
  但不要忘了，燃气汽车的排放环保性要优于汽油、柴油汽车，而且其使用成本也比 汽油、柴油汽车明显低一些。许多燃气都是“油气田”开采石油的副产品，还有一些燃气是单 独的“气田”开采出来的。因为天然的燃气储量巨大，生产成本低，所以市面上销售的车用燃气也比汽油、柴油便宜一些。
  同样是出租车， 使用燃气的车型比使用汽油的车型，在费用上要节省20%左右。有些人对燃气汽车有抵触心理，认为车上拉个“大炸弹”是件很 可怕的事情，万一遇到追尾事故，恐怕会引起灾难性的后果。其实这种担心是不必要的，装载燃气的气瓶是专门为车载用途而设计制造的， 其坚固程度远远超过家用的燃气钢瓶，而且经过严酷的碰撞测试。
  可以说在99。99%的事故中，气瓶都是安全的，而且在实际使用过程中，还没发生过燃气汽车在发生事故时气瓶因碰撞而爆炸的事例。目前，世界上的石油资源日趋紧张，但燃气资源却还非常丰富， 多生产燃气汽车不仅可以为环境保护作出重要贡献，也可以调节石油和可燃气的资源结构，减轻石油开采的压力。
  各大汽车企业都在燃气 汽车领域投人了相当大的研发力量，很多公共交通车辆和出租车型都已经有燃气汽车的车型上市，面向普通消费者的燃气汽车也将在不久 之后推向市场。未来10年，将是燃气汽车发展的“黄金十年”。