首先，俄罗斯整体车市在大幅下滑，非常不景气。销量前十五名中，只有三个品牌实现增长，排名还是中等偏下的，其余全部负增长。可以说，俄罗斯汽车市场正面临着30年来最糟糕的局面。事实上，和其在国际政治上和军事上的强势地位相比，在乌克兰危机、原油价格下跌、政治形势紧张、卢布汇率震荡等不利因素影响下的俄罗斯的经济明显虚弱得多。

其次，排名第一的是其自主品牌，并且销量远超第二名。拉达是俄罗斯的国民轿车，销量一直以来排第一，但现在也在下降。特别的一点是，韩国车是近年来该市场的第二大赢家，也是最大的国外品牌赢家。热销的Hyundai Solaris和KIA Ri，分别对应国内的北京现代瑞纳三厢和东风悦达起亚K2三厢。这两款车是销量榜单的二三名。作为同平台车型，两款车在车身尺寸和动力性能等方面都差不多。
各国车系市场占有率

还有一个重要的数据表：2000-2014年汽车销量统计。可以分为三个阶段来看。第一阶段是21世纪以前，俄罗斯汽车市场上几乎只有本国品牌销售；第二阶段是从2000年到2009年，俄罗斯品牌的销量慢慢下滑，进口品牌和在其境内组装的国外品牌销量不断攀升，进口品牌增长更加迅猛，超过了本国品牌跃居第一；第三阶段是2009年金融危机开始到现在，整体汽车销量先是暴跌，然后又开始快速增长，境内组装的国外品牌销量后来居上，超过进口品牌，而其本国品牌还在下跌中。这说明，国外品牌已经占据俄罗斯汽车市场主导地位，并且在降低成本等因素考量下，正纷纷在其境内建厂组装和销售。