5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，宣布将自7月1日下调汽车进口关税。该政策是我国供给侧结构性改革的重要组成部分，也是更好地满足国内消费者的重要手段。

当前，我国已经成为世界第一大汽车生产和消费国，但中低端汽车供过过剩和高端汽车供给不足并存，导致高端汽车特别是进口汽车价格虚高，明显高于世界其他国家。

随着汽车进口关税，进口汽车准入门槛降低，越来越多的国外汽车将更加重视中国汽车市场，一方面迫使一些高端汽车厂商提高汽车质量，增强售后服务品质，让消费者获得更好地用户体验；另一方面促进汽车市场竞争，降低汽车特别是高端汽车价格，让越来越多的消费者有能力购买品质更好的汽车，正所谓“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”

随着越来越多的国外高端汽车进入国内市场，我国碳排放、汽车性能等方面的监管政策标准将会提高，并迫使国内汽车企业加大创新力度，坚持质量第一、效益优先，积极开发质量更高、性能更好汽车，并打造自己的品牌。

汉被认为是自主品牌对高端市场的一次冲击，会取得什么样的效果？

比亚迪，当大家说到汽车的时候，一定会想到的一个自主品牌。从掌握核心技术到新能源汽车的全产业链体系，比亚迪的一路蜕变和发展也是不断被世界认知和认可的过程。早在2008年，股神巴菲特就买入比亚迪的股票。时至今日，比亚迪仍然是为巴菲特带来丰厚回报的重仓股。

汉是比亚迪推出的全新车型，我认为它的出现，是自主品牌对高端市场的出击，理由如下：

1、 舒适性。汉EV汲取中国建筑设计精髓，以“品”字型布局带来左右对称、关系分明又立体感十足的环抱式的古典空间秩序，营造出“新中式家居”的豪华风格。看起来高端大气上档次。真木，真皮，真铝材质，三真的材料让这个车型表现的超出了大多数人的想象。由此可见，比亚迪也下足了功夫要打造这款具有标杆意义的车型。

2、 安全性。除了搭载卓越安全的刀片电池，汉采用高强度车身设计，其中热成型钢（抗拉强度1500兆帕）用量超过100公斤，是中国量产车第一，是中国第二名的2.2倍。同时，汉是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车。博世IPB集成制动控制系统是博世的 iBooster 和 ESP 系统高度集成的电动液压制动解决方案，它主要特点是取消了传统的真空助力刹车机构，采用电子刹车助力，从而实现驾驶模式选择、能量回收、主动刹车等功能。

3、 品牌的文化。说到这个内容的话，多数的国产品牌在之前并没有特别关注。甚至有了“皮尺部”这样的调侃。但比亚迪一直在坚持的就是汉的设计过程，其中融入的就是中国文化的元素，甚至按键都要用汉字来标识。这本身就是一种独特的品牌文化。

车辆性能。汉性能全面均衡优秀，并创造多个新标杆，体现了比亚迪体系化的研发能力。例如，汉EV的0-100km/h加速仅需3.9秒！刷新了之前由全新唐DM创造的4.3秒纪录，汉EV成为比亚迪量产车家族的新加速冠军。汉也成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员。又比如，将一流造型设计与气动工程高度融合，并得益于刀片电池纤薄的体积，汉EV创造出风阻系数仅为0.233的全球量产车顶级水平。