短期内，共享汽车的发展不会对汽车销售造成太大影响的，具体原因分析如下：

1、从共享汽车的发展情况而言，目前该市场尚处早期，由于重投入、重运营，准入门槛高、回报周期长，实际拥有千辆以上共享汽车资源的运营商并不多。此外，大多数投资机构对于共享汽车仍持观望态度，虽然已有多家创业公司获得融资，但投资方大多有产业背景，存在业务关联，真正的VC鲜有入局者，所以市场仍需发酵，短期内不会像共享单车一样普及。

2、从国内的用户角度而言，拥有自己的一辆车是大多数的观念，对共享汽车的模式接受度并不高，这从近年来持续增长的汽车销量便可窥见一二，在此背景下，共享汽车虽越来越多，但短期内不会动摇用户购车的打算，更多时候扮演的是短途出行的一种替代品。

3、共享汽车的发展，对新能源汽车的销售其实非常有利。与燃油车相比，新能源汽车的购置成本、运营花费都要少很多，所以大部分玩家都会选择租赁或采购新能源汽车，直接提升新能源汽车的销量。据铅笔道了解，目前不少共享汽车玩家都在寻求与汽车生产或销售商的合作，这其实可以优势互补，避免资源浪费，对于整个出行市场的健康发展都非常有利。

4、共享汽车的发展其实也为传统的汽车销售商提供了一条新路，即拥抱互联网，以多种形式支配自己的车辆资源，据了解，目前不仅有整车厂在涉足共享汽车业务，连一些经销商、传统租赁公司也在试水，这或许会帮助他们迎来新一波红利期。

总之，就目前而言，共享汽车的发展仍处早期，非但不会对汽车销售造成影响，还会在一定程度上与汽车的销售业务形成互补。