美国市场是个相当成熟的市场，开了多少年的车了，人家知道什么车好什么车不好，而且他们很清楚的知道自己的需求，任何品牌的车想要攻占美国市场都必须要把车做的比其他竞品还要好，做得满足美国人的需求，这才能赢得市场。

都说美国买车便宜，为什么多数人开的车都很破？

我2018年8月在美国买一辆全新现代索纳塔9，付给dealer（美国不叫4S店）18500美元，这价格包含交易税和一切花费，然后花了300去车管所交了300美元财产税，总计18800美元，当然这款车是基本款，2.4排量自然吸气发动机，6速自动变速箱，有变道提醒，多功能方向盘，该有的都有。

我朋友刚买的2019款丰田RAV4落地只要24500美元。

所以美国买车是很便宜，而且宝马也只要三万多美金到手，可是题主说的很多，在美国路上会看到很多老款甚至破旧的车，而且就算是新车也是日系和韩系家用车多，豪车除了在大都市或者富人社区，一般是很少见到。

这里的原因值得深究。

美国人似乎不爱在车子上攀比，就像我们不会拿自行车来攀比一样，就是个代步工具，我认识一个办公用品销售公司副总裁，他家最好的车就是一辆五年前的丰田RAV4给老婆开，他自己上班开一辆十年前的丰田卡罗拉。

二手车店门口

美国人并没有想象中那么有钱。我们或许觉得一家有三四辆车该都有钱啊，可是美国普通家庭很多都是每人一辆车，因为车子不是享受用具，而是生活必需品，你到美国就会发现，大家住的都是郊外，要去商场或者超市都得开车十几二十分钟，公交车一个小时一班，覆盖率也低，所以没车等于寸步难行，当然大都市的市区另当别论。所以家里必须买多辆车，那么买车的钱分摊开来，在每辆车的预算就少了。

美国普通人本来就收入不高，他们没有存钱习惯，买车对他们来说是一项很大的开支，又要买几辆车，那么卖二手车就是最佳选择。

6000美元可以买一辆9年期的凯美瑞，3000美元可以买一辆9年期的铃木雨燕，反正5000块钱肯定可以买一辆代步车。美国人懂车的在私人手里可以买到更超值的车，不懂车可以去dealer那里买官方车，二手车便宜好开，在预算有限的情况下就买这些老车呗。

以前看过一个文章说美国的新车销量每况愈下，因为大家都买二手车去了，这样的压力下新车的销售价格比如被压很低，我买的索纳塔在dealer那里还有三年免费保养，这个在国内应该很值钱吧。

所以总结一下，美国车是便宜，可是美国人并没有那么有钱，而且还要买多辆车，这种情况下买便宜的二手车成为最佳选择，因此在路上旧车比新车多，经济型车比豪车多。