金九银十传统车市旺季已经正式拉开帷幕，随着各大车展提上日程，很多重磅新车扎堆登场，手握预算的消费者可真是看花了眼。其实9月想买车一定要注意别着急，多走走多看看多比比，尤其是买豪华车，别冲动，先看看这五款再决定，累销“超”十万辆，叫好又叫座说的就是它们。

奥迪A6L

不看不知道一看还真是吓一跳，目前在豪华汽车领域中，销量最高的竟然是来自奥迪的A6L，8个月累计销量110651辆，平均月销13832辆，在上半年车市波动较大的前提下，还能有这个月销数据已经很不错了。A6L最大的优势就在于价格，对比宝马5系和奔驰E级等同级别竞品车型，不管是入门门槛还是优惠后跌至33万上下的裸车价格，都为A6L加了不少分，让它能够实现错位竞争，弥补产品力，突出重围。

奔驰GLC

在豪华SUV领域，如果不是看实际销量，很多人都被噱头更大，降幅更高的奥迪Q5L吸引走了目光，认为它才是这个细分市场的销量霸主，但是从累销数据可以明显的看出，GLC不仅比Q5L受欢迎，还赢了不是一星半点，累销近11万辆，比起Q5L八万多的累销数据来看，优势非常明显，短时间内，至少2020年Q5L想要反超是希望不大了。

奔驰E级

根据乘联会发布的销量数据来看，奔驰E级截止到8月也有着超10万的销量数据，累计销量104591辆，和竞品A6L有着万辆左右的差距。看到这你是想感慨A6L降价策略奏效？小编只想感慨奔驰不愧是奔驰，新款车型即将上市，终端降幅也没有奥迪A6L高，但却凭借品牌光环和车型本身实力加分，即便是现款在售老款车型，也能保持稳定月销数据，不服不行。

奔驰C级

以往累销超十万的销量统计名单中，必然少不了奥迪A4L和宝马3系的身影，但是今年两款车都有不同程度的影响，宝马3系8个月累销数据过了9万大关，但是距离十万还有一定差距。而奥迪A4L因为中期改款车型涨价，终端价格波动，影响了车型的销量表现，本来在豪华B级车阵营中，A4L应该拔得头筹，现如今却让临近换代的奔驰C级“趁虚而入”。8个月累计销量102326辆，除了靠“同行”衬托之外，还和C级本身的降幅有关，入门版裸车已经跌至26万上下，还是很有吸引力的。

宝马5系

严格意义上来说，根据乘联会的销量数据，宝马5系并不符合这个统计标准，因为它8个月累销并没有破十万大关，累销99533辆，但是只有百余辆的数据也证明了它是“准十万级”的车型，考虑到外界因素影响，以及新车即将上市，还能有这个销量表现实属不易，就将它也计入了榜单。而且9月的确是入手宝马5系的最佳时机，下旬改款新车就要亮相登场，新车价格坚挺，现款车型现如今也是有5万上下的降幅，综合性价比出色，值得入手。

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