汽车行业整体销量下滑因素是多方面的，既有行业周期的因素，也有消费环境的因素，既有调控因素也有刚需下降的因素。

首先很多大城市纷纷采取限购摇号，这些地区往往是消费的主力，但是由于政策的干预，很多消费者想买车无奈兜里有钱手里每号，最终只能持币等待。这一部分的消费者是急需购车但是又被限制，最终只能成为潜在客户！

行业周期也有一定的影响，最近正是国五和国六的过渡期，很多消费者对国五车过多的担心和理解，对政策理解的不透彻导致这部分消费者不敢购车，等待国六的实施和国六车型的上市。

同时汽车的消费周期是很长的，一般来说一台家庭汽车基本上要使用十年以上，最近几年居民消费收入不断提高，购车热情色需求早已经释放很大一部分，而后续购车新势力还没有崛起，所以市场存量潜在消费者越来越少。

生活压力的增加，很多80后奔四，90后奔三，有的人结婚生子，有的人还在努力找对象。房贷，车贷以及高消费生活水平透支年轻人的工资和存款。再添置不必要的汽车对于他们来说压力山大，与其买车子贬值不如买房子升值。这个也是大多数消费者潜在的共识。

因此，在最近一段时间内由于多种因素的堆积和重合，汽车行业整体日子越来越不好过，销量可能会维持两年到三年的整体负增长趋势。

为了更好的抢夺有限的市场份额，各大车企采取降价推新车的策略去迎合消费者需求，但这一定只是一时的，质量永远都是抢占市场份额的第一法宝。