我随便发表几句：导致汽车行业大而不强，第一：国企造车没有开好头，所有国企吃政策，玩合资经营，赚的盆满，那有心思去真正造车，所有企业口号喊的不错，但是真正生产的汽车产品，口碑很一般，市场就是验金石。国企造车只为堵悠悠之口。另外国企到底搞技术，还是搞行政的，有的国企竟然养了两千名处级干部，我看了都流眼泪，心疼国企造车害人害己，遗害子孙后代千年！没有一家伟大的企业不是以技术立身之本，玩权谋，最后就是车毁人亡，现在不倒，只是时间未到！不要找借口，起步晚，底子薄，全都是借口！

第二：民企造车在国内才是真正起步晚，但是可喜可贺，成绩斐然，好于国企，出了好几个让人觉得有希望的好品牌！但是民企起步苦于没钱没技术，也许对很多创始人来说，吃的苦，受得白眼不是国企那些管理者所理解的！安于现状不思进取。最后成功毕竟少数，民企造车开始模仿，现在开始随着资金积累技术开始累积，虽然很多不足，但是希望可行！

限制 管制，牌照，只准国营公司做，不自由的市场制度造成，对比行业 手机

买韩国车不如买国产车，是真的吗？

真假不清楚，但是韩国车的耐用性我相信。我现在开的起亚手动挡，5年7.5万公里，没出过任何问题，开起来跟2014年刚买的时候一样，油耗算下来4毛多，每个月400块钱油费。后面打算再买一辆大车，现在的起亚上下班开开很实用，网上说起亚安全性不行，咱就遵守交通规则，苦练车技，每天的上下班市内高架80公里限速开的如鱼得水，偶尔急刹车，尽量避免事故发生。开车6年，第一年高速追尾标致3008SUV，撞坏了大灯和引擎盖，修了7500元。人3008，说是雷达坏了，修了1万零500。从第二年开始就没有出过任何保险了，车技也上来了，预判的感觉拿的更准一些了，避免了很多险情。同价位国产车的配置还有安全性一定超过韩系车，但是耐用度尤其是发动机变速箱就不清楚了。开过朋友的荣威350手动挡，跟我年限一样，离合器半截空位，油门会迟一点。 我也相信国产车会越来越好，后面也打算第二辆车入手一部国产车（嘉际或者瑞虎8）。但是个人观点，吉利长城奇瑞比亚迪长安等主流国产车在配置和安全性上比韩系有优势，但是在发动机、变速箱、整车调教、耐用度，国产和韩国车还是有差距。

韩系车与自主品牌汽车如果是二选一，韩系车应该是优先考虑的，这并非崇洋媚外，论实力而言，韩系车要比自主品牌汽车好很多。说说为啥优先推荐韩系车。

1、质量更加稳定可靠。

韩系车质量还是非常不错的，买欧洲销售的韩系车，是给予七年超长质保的，这是欧洲其他品牌汽车所不能给足的。韩系车敢给予超长质保，也是对自己产品的一个自信。韩系车除了欧洲销量很好之外，在北美地区也很受欢喜，如果没有稳定可靠的质量做铺垫，韩系车不会做到这一步的。

2、韩系车技术很先进

韩系车从来都不仅仅是好看而已，不可否认韩系车确实很漂亮，就像是韩国女人端庄精致。韩系车技术还是非常不错的，无论是大排量发动机还是小排量发动机，无论是手自一体变速箱还是双离合变速箱，无论是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，等等，韩系车都能玩的很溜。

3、韩系车同样具有高性价比

目前国内韩系车遇冷销量下滑，为了增加销量韩系车也做了一些努力，其中降价促销是直接手段。目前韩系车定价非常低，接近我们自主品牌汽车了，其性价比相当之高，可以说是最具有性价比的合资品牌了。

质量稳定可靠，技术也很硬，还很有性价比，有什么理由不选择呢？为什么要跟钱过不去呢？

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！