2004年，国内的汽车总产量超过500万辆。我国已经成为仅次于美国、日本、德国的全球第四大汽车生产国。但是，这一在我国极具发展潜力的朝阳行业目前正面临着严重的人才缺口。汽车人才严重告急！

以汽车制造业为代表的汽车人才需求旺盛，其中汽车研发、汽车高级销售和高级维修等类人才严重短缺。与之相应的是，维修配件经理、二手车鉴定估价师、维修站服务经理等几种新型人才的需求较大。

汽车人才的需求大军一般是整车和零配件设计、生产、销售、服务等汽车产业链上的相关企业。汽车产业链包括汽车零部件业、汽车贸易业、汽车制造业。随着国内汽车拥有量增加，售后服务、维修保养、零配件更换等岗位需求越来越大。目前全球知名的汽车整车企业、零部件企业几乎都已经进入中国，国内的创维、TCL、海尔等家电企业也纷纷进入汽车电子领域。行业外延的逐步扩大，带来了人员上的需求。

许多汽车公司的招聘岗位少则七八个，多则二十几个，对于汽车制造工艺师、产品设计工程师、模具设计工程师、注塑工程师等高端专业人才更是不设上限。那些科班出身、有工作经验者成为各用人单位争抢的对象，连应届汽车专业的毕业生也十分走俏。

然而，目前的汽车企业大部分是国企，不可避免的会出现机制死板、待遇低、学习培训条件差、信息交流有局限性等问题，所以，新毕业的大学生有一大部分也不愿意去国企，尤其是名牌大学汽车专业的毕业生大多不是出国留学、考研。