不会，共享单车是现在大城市交通拥堵，停车困难等大背景下为适应短途，便捷，迅速的城市出行要求而诞生的。而共享汽车只是一个噱头，除了便宜，不用自己车养，并不比私家车有别的优势，而且取车还车停车等多方面存在太多不便，根本没有便利性，未来不会有前景。

在城市投资共享电动车桩，市场需求如何？

目前在很多城市，只有在电动车维修部和一些小的超市可以给电动车交费快速充电，不仅数量少，而且这种简单快速的充电对电池的性能有不良的影响，出行中遇到没电会非常尴尬，在高层小区要么把电瓶取下来拎上楼，要么从自家窗口拉出一根很长的电线，要么把电动车也推进电梯带回家，电动车的充电问题还是很突出的，所以共享充电桩的建设市场是有需求的，前期要做好规划，要寻求与小区物业的合作，与沿街店铺的合作，与街道居委会的合作，与供电部门的合作，做好财务规划，找到一条各方面互利共赢的方案。

无人驾驶+共享经济会让私家车永远消失吗？

无人驾驶加共享经济的模式，将会使绝大多数私家车消失，但是不会让私家车全部消失。

我看到的未来社会是这样的：无人驾驶技术成熟，安全性提高，电池衰减得到解决，新能源车得到迅速普及。届时对于个人违反交通规则承担主要责任，只能获得极少赔偿，从经济层面提升违规成本，行人的素质也大幅提升。

乘坐无人驾驶共享新能源车，有两种模式，一种是自己先出一笔钱，比如参考现在的购买力，一个家庭出3万元，今后乘车价格低一半。一种则是不需要提前出钱，车一样用，但是价格贵一倍。

新材料的应用，以及减少了司机本人的重量，新能源车的自重大幅降低，能耗极小。车身前面使用硅胶、气垫、弹簧等材料增加一个软鼻子，即使发生碰撞，也能将伤害降到最低。

因为极其方便，收费低廉，绝大多数家庭不再需要购买私家车增加生活成本。这样交通拥堵现象也彻底消失。公路两侧全部都是可以合法停车的地方，共享新能源车随处可见，任何时候用车都能获得快速响应。

公路两侧，以及小区的空地，都会停放共享无人驾驶电动车，这些车还会有太阳能电池，随时充电。所有人，在出门时都可以预约一个地点和时间，发出用车信息后最近的一辆空车会快速响应，在约定时间内抵达，并开始计费。

大数据的应用还可以通过系统运算，计算出城市各个地点最佳投放数量以及最合理的分布结构。对于所有人的用车数据，进行汇总分析，形成大数据后随时进行调配。

私家车还会存在，主要满足部分富裕家庭的需要。但是养车费用会大幅提高，车库很贵，保险很贵。依然是无人驾驶，但是别人没有权力使用。共享新能源车每次乘车会自动结算费用，这些车费将用于保险的支付，无人驾驶新能源车的养护，零配件更换以及公路的养护等等。

对了，届时车险由无人驾驶新能源车公司自己运营，而不再需要固定购买，这样大幅降低保险支出，进而降低乘车费用。

届时出租车消失了，公共汽车消失了，高速公路收费站消失了，驾校消失了，甚至红绿灯也消失了……