1.关于人人车破产，官方虽未公布，事实已经解雇了一线人员，逼着走，公司遇到资金问题，快一年没融到资了，商业模式也没有真正形成，没有找到持续造血的模式，C2C很多车是卖给车商，真正2C的成本很高，没有效率可言，客户体验太差，看一台车来回跑很远，保卖就是做了车商的生意，价格不比车商便宜，品牌没形成，消费者是不会买单的

2.二手车行业这几年互联网公司广告打得厉害，这是一个车源为王的行业，得车源得天下，很多电商通过这种方式获客，可实际成本太高了，营销 人工，收益没法填平，只能靠容易，归根结底，二手车行业仍然没有形成新的商业模式，只是不断的做数据，忽悠投资人掏钱

您好！我也是互联网二手车行业的从业者，本人认为人人是否真的破产，跟二手车行业能不能发展的起来没有什么关系！

一、中国二手车市场还处于初期阶段的现状，随着中国汽车市场的进一步发展，新车保有量不断增加，消费者换车需求彰显，未来二手车市场发展前景广阔。

二、2018年3月5日，政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策，可见国家对二手车行业流通的重视。

三、人人车的情况可能是因为模式的问题，不能很好的适应中国的国情和社会，不能很好的被更多的客户接受，再加上可能的融资困难，模式向新零售转型等问题，让其爆出了很多的问题！

车联网未来的发展方向如何，发展潜力大吗？

未来的汽车一定是科技感十足的，但是，许多先进的驾驶体验技术仅处于初级阶段，并且在交通基础设施和产品可承受性方面仍然存在极大的挑战。但是车联网是必然的趋势，而且在5G技术的基础下，必然会出现下面这些趋势正在塑造我们的未来发展。

　　1.无人驾驶汽车

　　无人驾驶汽车是未来的主要发展趋势之一，无人驾驶是现阶段讨论最多的一个话题。在现阶，由于需要连接基础设施和推进其他技术（如V2V）的进步。就现在来看，至少在未来十年内无人驾驶还不能得到广泛的生产和应用。

　　2. AI接口

　　基于现在的技术水平，汽车制造商将在车辆信息娱乐系统中提供人工智能软件，该系统将作为虚拟个人助理，响应语音命令并主动指导驾驶员与导航系统。这一点预计会在2019年或2020年推出带有AI接口型号的汽车。

　　随着传感器和其他收集数据技术的使用越来越多，人工智能将成为理解一切的关键。一些汽车已经将AI用于3级自动驾驶，但是对于行业达到5级，需要对汽车和基础设施进行重大改进。

　　3.远程信息处理

　　汽车远程信息处理在评估驾驶员行为方面发挥着至关重要的作用，从确定更准确的保险费到了解更多关于人们驾驶的时间和地点的信息。经销商将远程信息处理视为监控车辆诊断和智能维护服务的一种方式。

　　估计目前销售的汽车中有60％到80％包含已安装的远程信息处理。

　　4.车对车连接

　　V2V技术允许道路上的车辆通过在车辆之间创建的ad-hoc网络共享，从而完成车速、道路状况和其他因素之间的数据交互。V2V在帮助避免崩溃，缓解交通拥堵和改善环境方面显示出了巨大的改变。

　　“车辆到一切”（V2X）技术将使车辆能够与智能交通信号通信，甚至在燃气泵上进行交易。预计道路上的所有新车将在2023年安装V2V技术，此后不久将推出V2X技术。

　　5.传感器应用

　　传感器监控和调节汽车运行，并通过在发动机，制动和传动系统等应用中共享重要数据，从而为自动驾驶提供基础。雷达，照相机和超声波等传感器对汽车安全性和车辆维护成本产生重大影响。传感器的未来，是它们如何集成到AI和联网汽车技术中，这将决定它们的可能性。

　　6.完全连接的汽车

　　您的下一辆车很有可能作为智能手机连接到互联网和云端。在不远的将来，当您购买下一辆汽车时，也许互联网的接入将会与燃油效率和发动机功率一样重要。目前尚未广泛使用联网汽车，到2020年，90％的新车将连接到互联网。