不会。因为国际石油总的需求量与供应量总体平衡甚至有些过剩，从根本上不存在长期暴涨的条件。虽然有暴涨，但也常常有跌势，而且，毕竟中国自己还能生产近2亿吨原油，可以满足少一半的需求。加上战略储备，欧佩克组织也非铁板一块，彼此竞争市场，都使得“暴涨”持续不下去。所以，油价上涨，既不可能持续暴涨，也不可能重挫中国的汽车市场。

在目前中国汽车市场里，20-35万MPV那一款好？

这就要看你是感性消费还是理性消费了。中国的汽车消费者大多都是感性消费。他们大多喜欢个儿大外观漂亮而且内部装饰漂亮或者小功能多的（日韩车往往如此），对汽车性能多数并不讲究。如果你想理性消费，那么可以考虑德系车。不但发动机动力好，动力分配比日韩车好得多，而且还更加省油。其中首选进口高尔夫1.4T。

本田汽车市场是由生产厂家来控制的吗？中国除了本田汽车其它不能座吗？

汽车市场怎么可能由某一家生产厂家来控制呢？现在中国市场品牌那么多，可不一定非要选择本田，广本想通过控制产量来保持销售价格，但是销售商需要能把车卖出去，没见到广本刚上市时要加价提车，而现在已经有些车型在偷偷降价了（当然时销售商行为了），当然你还有其他很多品牌可以选择，中国除了本田汽车还有很多可以座！

市场与厂家相互制约。

“三荒”对中国的汽车市场将产生什么样的影响？

首先，“开三停四”这样的现象将会重新出现，让生产安排在供电局拉闸限电面前无可奈何，整个生产计划将全被打乱；

　　其次，“三荒”将带来能源价格的上涨，能源价格上涨不仅使汽车生产本身开支增加，也使汽车工业上游产业涨价，比如钢铁、有色冶金、零部件等等，这对习惯于以降价来攻打市场的企业弹尽粮绝，没有回旋余地了，实际上钢铁的涨价早就出现了，汽车厂把这种负担转嫁给供应商，这在短期是可能的，但是不可能长期维持；

　　第三，油价上涨对私人汽车消费是一场恶梦，因为本来养车的费用就居高不下，现在更是火上浇油，这就有可能导致汽车销量的下降，或至少增速放缓。