帕萨特自2000年6月正式上市至今，长期稳居同级别车型销量冠军的位置。从2002年的79,000多台，到2003年的121,000多台，这种数字的惊人攀升应当归功于帕萨特品牌文化在中国市场的融合与扎根。

"整个帕萨特产量递增的过程同时也是见证中国中高级轿车市场发育的过程。"上海上汽大众汽车销售有限公司广告促销科经理蒋朗宇先生如是说。这位在上海大众工作了很长时间的元老，从一开始就经历了桑塔纳系列、帕萨特系列到POLO和GOL整个上海大众产品平台的拓展过程。他说，这两年中高级轿车市场发展很快，而帕萨特还是保持了旺销的势头，我感到品牌的塑造起到了相当大的作用。消费者对帕萨特品牌青睐中包涵的，是对上海大众的认可，是对上海大众品牌十几年发展成长的积淀的认可。

上海大众从85年起开始生产桑塔纳，是当时引进德国技术的中国第一个成熟轿车品牌。上海大众严格贯彻"德国技术，中国制造"，完全按德国的标准生产轿车和轿车配套产品。从85年到90年代，桑塔纳品牌在中国市场上，无论从销售网络上还是服务网络上都占据了主导地位。事实上，桑塔纳本身的优秀品质让消费者体会到了什么是一辆真正的轿车，什么是"拥有桑塔纳，走遍天下都不怕"。

90年代后期，随着汽车新技术的不断出现，上海大众又推出了桑塔纳的各款改进型号。95年，上海大众推出了桑塔纳的改进型号--桑塔纳2000。桑塔纳2000产品推出的背景主要是为了解决桑塔纳在商务、公务用车方面的后座空间问题。于是一经推出，桑塔纳2000在中国市场上便占据了巨大份额，同时其快速发展中所体现出的市场对中级轿车的更高需求，也成为上海大众下一步发展的必然选择。1998年在德国推出的帕萨特B5，由于其技术和制造工艺已经达到了巅峰状态，几乎囊括了所有中高级车的技术精华，因此无可争议地吸引了中德双方专家的视线。市场需求和产品性能的吻合，当然就使得2000年6月那辆载着骄傲与希望缓缓驶下流水线的第一辆帕萨特，成为了水到渠成之作。